Landwind lance le nouveau Xiaoyao avec les VT5 et CVT de Punch Powertrain qui disposent du plus grand étalement de rapports du marché

Le 4 janvier, Landwind a lancé son nouveau modèle, le Xiaoyao. Ce nouveau véhicule est le premier à être équipé du VT5, le nouveau CVT de Punch Powertrain. Dans le Xiaoyao, le VT5 est proposé en combinaison avec un moteur 1.5TGDi.

VT5 – CVT avec l’étalement de rapports le plus élevé au monde.

Par rapport à la concurrence dans la plage de couple allant jusqu’à 250 Nm, le VT5 offre le plus grand étalement de rapports disponible sur le marché (7.2). Cela permet à la transmission d’avoir plus de souplesse pour amener l’ensemble du groupe motopropulseur (moteur et transmission) à ou proche de son point de fonctionnement optimal dans la plupart des conditions de conduite.

Des mesures supplémentaires ont été prises pour améliorer l’efficacité énergétique en réduisant les pertes à l’intérieur de la transmission. Les pertes de la pompe et du variateur ont été minimisées par l’utilisation de la courroie de 28 mm Bosch, un nouveau design du variateur avec une déflexion minimale sur les arbres et un boost actif de la pompe. La conception du variateur et le boost actif de la pompe sont des améliorations qui visent à faire entrer la CVT dans de nouvelles plages d’efficience.

Conventional CVT VT5

Caractéristiques techniques du moteur Xiaoyao:

  • Puissance maximale : 120 kW
  • Couple maximal : 250 Nm

Caractéristiques techniques VT5:

  • Rapport de transmission : 7.2
  • Entraxe : 173 mm
  • Longueur de la transmission : 355 mm
  • Dispositif de démarrage : convertisseur de couple

Caractéristiques VT5:

  • Conception hautement intégrée
  • Modes CVT, manuel et AT simulé
  • Compatible stop and start
  • Compatible 48V
  • Compatible 3 cylindres

Premier lancement en série

Plus tard dans cette année, le VT5 sera lancée avec d’autre clients dans de nouvelles variantes, y compris une variante 48V.

Le VT5 est le premier d’une gamme de nouveaux produits Punch Powertrain. Cette nouvelle série a été développée pour offrir une transmission s’adaptant à une plus grande variété de véhicules et de spécifications. Aux côtés de la nouvelle génération de CVT, la gamme comprend des transmissions DCT, hybrides et entièrement électriques. Cette année encore, d’autres produits de cette gamme seront présentés, notamment une solution P3-CVT PHEV (HS2) et le premier groupe motopropulseur électrique (EP1).

Ce premier lancement illustre le succès de la diversification du portefeuille et constitue une nouvelle grande étape vers une croissance accrue.