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08 jui 2021
08 jui 2021

TMC – 13ème TM Symposium China ICE, (P)Hev and EV Transmission and Drives

Shanghai, Chine

Punch Powertrain sera présent au salon TMC 2020 avec un stand et fera une présentation intitulée : « A new 70kW to 350kW scalable e-drive platform ». 

Au cours de cette présentation, un expert Punch Powertrain traitera des sujets suivants :

  • unité d'entraînement électronique coaxiale compacte, rentable et efficace

  • moteur électrique hybride à réluctance synchrone

  • onduleur modulaire agnostique pour la technologie des interrupteurs de puissance

Sur notre stand, nous présenterons nos dernières solutions en matière de groupes motopropulseurs et mettrons l'accent sur leur électrification, ainsi que sur les variantes hybrides (48V et PHEV) :   

  • DT1 redéfinit le concept de transmission à double embrayage grâce à son design unique pour traction avant. En appliquant un nouveau type d'embrayage planétaire, la boîte de vitesses automatique passe en continu entre 7 vitesses au moyen de 4 paires de vitesses. Cela signifie qu'un seul arbre latéral est nécessaire.
  • DT2 constitue un nouveau concept de transmission à double embrayage « hybride native »(‘Native Hybrid’ DCT) de Punch Powertrain. D’abord développée comme une transmission hybride 48V, elle peut très facilement se convertir en variante conventionnelle ou plug-in hybrid ((P)HEV), ce qui permet aux constructeurs automobiles d'ajuster en permanence le degré d’hybridation de leurs véhicules. Contrairement à la boîte hybride dédiée (DHT), la DCT hybride native reste pleinement fonctionnelle comme une DCT conventionnelle, lorsque le moteur électrique est retiré.
  • EP3 est une nouvelle génération de système de propulsion électrique 3 en 1 intégrant une boîte de vitesses avec un moteur électrique et de l'électronique de puissance. L'unité est capable de fournir 150 kW de puissance de crête et fonctionne à une tension maximale de 450 V.
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