TERUG NAAR OVERZICHT
22 Oct 2021
22 Oct 2021

DT2/eDCT heeft uitgebreide zomertest in Granada met succes doorstaan

In september werd de DT2-transmissie (ook bekend als eDCT) drie weken lang onderworpen aan strenge tests in de extreme zomeromstandigheden van de Spaanse Sierra Nevada. De doorgedreven tests over meer dan 10.000 kilometer stonden vooral in het teken van hoge temperaturen en zware belastingen en konden uiterst positieve resultaten voorleggen. Hét bewijs dat het team volledig op schema zit met de ontwikkeling.

Na een maandenlange minutieuze voorbereiding vonden de tests plaats in de Spaanse Sierra Nevada, een bekende locatie waar heel wat autoconstructeurs hun producten aan de tand voelen in de extreme weersomstandigheden (meer dan 40 °C) en op de relatief korte klim van zeeniveau naar 2.500 meter. Drie configuraties werden onder de loep genomen in zogeheten ‘mule’-voertuigen: een oplaadbare hybridewagen (PHEV) en twee ‘mild hybrids’ (MHEV). Een van die laatste was reeds gedeeltelijk uitgerust met productieonderdelen. Hoewel de originele voertuigen nog niet beschikbaar waren, wist het team de projecttiming te respecteren door de transmissie in deze ‘mules’ te integreren.

Doorgedreven tests in extreme omstandigheden

De tests hadden als doel om meer inzicht te verwerven in het gedrag van de DT2 en om de afstelling te perfectioneren in realistische rijomstandigheden bij hoge belasting, hoge temperaturen en grote hoogten, om zo de duurzaamheid van de transmissie te verifiëren. Om de uitdaging compleet te maken, gebruikte een van de voertuigen een transmissie die al een volledige cyclus aan duurzaamheidstests had doorstaan op de testbank (624.000 acceleratiecycli). Ook werden er uitzonderlijke situaties gesimuleerd, waarbij onder meer volgas bergop werd gereden. Over de hele test legden de voertuigen samen meer dan 10.000 kilometer af.  

De resultaten van deze inspanningen waren erg positief. Alle thermische validatietests werden met succes afgerond en geen van de transmissies zat tegen haar grenzen aan of vertoonde zware gebreken. In een volgende fase zal het team de uitgebreide testgegevens analyseren en verdere strenge tests voorbereiden. Omdat de meest extreme temperaturen niet werden bereikt in Granada, zullen er bijkomende tests worden uitgevoerd in de klimaatkamer van de onderneming in België.

Cross-functioneel agile team

De test op locatie werd uitgevoerd door een functieoverschrijdend team van experts, dat diverse testtechnici telde: test-, controle-, software- en kalibratieingenieurs van twee onderzoekslocaties. Dat resulteerde in erg uiteenlopende inzichten in het transmissiegedrag, die onmiddellijk op een lijn werden gebracht over diverse disciplines heen. Tijdens deze reis stond het team dagelijks in verbinding met de onderzoeksvestigingen in Sint-Truiden en Eindhoven, wat een vlotte en continue informatieoverdracht verzekerde.

Rigoureus testprogramma gaat voort in Finland

Nog meer extreme voertuigtests zullen plaatsvinden in 2022, wanneer de DT2-transmissie wordt ingebouwd in voertuigen van klanten. Om de prestaties te testen bij -40 °C, werd een doorgedreven wintertest gepland in Finland.

Flexibele fleethybridisering

De DT2 onderscheidt zich door een innovatief en compact design dat de mogelijkheid biedt om de elektromotor tot een integraal onderdeel van de transmissie te maken. Zo kan de uiterst efficiënte DCT-technologie (transmissie met dubbele koppeling), waarmee de DT2 is uitgerust, worden gecombineerd met diverse vormen van hybridisering. Dat maakt het dan weer eenvoudiger voor autoconstructeurs om snel in te spelen op de wisselende marktbehoeften.