- 20 4 月, 2022
邦奇动力基于所掌握的高性能赛车（传统燃油车和电动车）及高效公路车辆领域的产品专业知识来建造试验平台。这些用于1级和E级方程式赛车的高端试验平台是公司内部设计实现的，可最大限度地满足变速箱制造商的需求，甚至可以为个人客户专门设计。邦奇动力逆变器研发主管Benoit Briane和电力电子试验主管Rama Mboungou解释了邦奇动力处理试验平台的方式的不同之处。
乍一看，像邦奇动力这样的动力总成专家还建造试验平台，听起来可能很奇怪。但事实证明，得益于邦奇动力深厚的产品专业知识，其设计建造的试验平台远远超过了市场上更通用的试验平台。“我们的重点不在试验平台，而是试验平台上的产品，”Briane说道。“这有很大的不同。一家公司当然可以使用通用试验平台，但它有局限性，因为每个主机厂都有自己的特殊性。我们了解试验平台适用的产品，这意味着我们可以针对某一类型的验证或产品来建造试验平台。我们的试验设备完全符合合作伙伴的要求。例如，逆变器试验平台需要某些非常具体的特征，例如最大性能验证、效率测量以及过流或接地损失等安全特性，但这些特性在通用试验平台中可能找不到。”
生产线末端试验
其中一个具有代表性的例子是生产线末端试验平台。这类试验平台很难制造和验证。它们需要在制造环境的不利条件下工作，并模拟所有相关条件以确认装配过程的可靠性。它们还需要对关键参数和功能进行性能检查，同时测量受测设备的响应。Briane表示：“要做到这一点，你不仅需要知道如何制作试验平台，还要知道对产品的期望。”“通过对产品和试验进行了解，我们可以提供高效、符合客户需求且合适的试验平台。”
除生产线末端试验以外，邦奇动力还提供各种试验平台。这些试验平台不仅能执行功能和可靠性试验，还可用于环境和污染物排放检查。邦奇动力团队从整体角度看待试验平台，并与客户合作开发满足其需求的产品。
1级和E级方程式赛车
邦奇动力在试验平台方面的专业知识也在赛车中得到了证实。该公司参与了1级和E级方程式赛车业务，并提供产品和用于验证这些产品的最先进试验平台。邦奇动力为一家主要德国汽车制造商开发了一款功率处理能力达250kW的逆变器，而对于这样的逆变器，又需要一个单独的试验平台。“我们的员工一方面负责设计逆变器，另一方面也负责设计验证它的试验平台”，Mboungou表示。“两个团队通力合作，实现了250 kW的性能目标。但在这一过程中，我们更加依赖于我们对未来项目的经验。”
电动汽车的开发需要对每个组件进行全面的试验，如高压电池模拟、电机模拟和牵引逆变器试验。邦奇动力团队通过将功率提升至250kW，获得了将这些试验与高功率水平相结合的经验，推动了功率逆变器电气测试的范围。
高端赛车项目以这种方式创造了强大的协同效应，使得赛道技术可应用于汽车中。还让邦奇动力团队学会了新的工作方式，充分利用其灵活性和创新驱动力。Briane表示：“与经典汽车项目相比，1级和E级方程式赛车的时间表完全不同。”“你需要更加灵活。也需要很高的可靠性。它让我们在如何以快速可靠的方式进行开发方面获得了深刻的见解和经验，我们今天可以将其应用到我们更经典的公路汽车试验平台上。”
试验平台服务
邦奇动力团队更大的目标是永远为客户提供最好的服务。Briane总结道：“我们为合作伙伴设计满足其需求的试验平台。”“但我们也可以提供我们的专业知识。如果合作伙伴想自己设计试验平台，我们也可以提供支持。我们理解一件事的两个方面。”
