鉴于A级和B级车型对专用混合动力变速器 (DHT) 日益增长的市场需求，邦奇动力正致力于巩固其在汽车驱动创新领域的领先地位，并面向全球市场推出一款全新入门级混合动力变速器。DHT120/150 凭借其在紧凑型车型领域的卓越技术性能，有望在效率、先进控制系统、能源管理和经济性方面树立全新标杆，开创一个全新的市场领域。
DHT120/150 的突出之处
DHT120/150 是一款双逆变器、双电机混合动力变速器，旨在为混合动力电动汽车 (HEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 中排量低于 2 升的汽油发动机提供高效且无缝的动力转换。其紧凑的设计、同级别中最短的轴向长度和 5 轴架构，使其在紧凑型 A 级和 B 级汽车变速器领域开辟了新的领域。这类汽车的定价至关重要，虽然它们仍需努力降低车辆的二氧化碳排放量，但将其作为昂贵的电动汽车出售仍然具有挑战性。然而，采用邦奇动力的入门级 DHT，有助于在减排和经济性之间取得平衡。
DHT120/150 采用 P1/P3 配置的双电机，输入扭矩范围为 150 至 250 Nm。DHT120/150 的高效架构包含完全主动可控润滑系统，可减少 1 升的注油量。
DHT 120/150 的主要特点
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特征 |
DHT120 |
DHT150 |
竞争DHT |
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紧凑 |
5轴架构 |
5轴架构 |
6-7轴结构 |
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重量 |
总重量95公斤（含油） |
总重量109公斤（含油） |
总重量136公斤（含油） |
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节省燃料 |
35% |
44% |
<30% |
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离合器 |
机电离合器：效率提高1%。 |
机电离合器：效率提高1%。 |
湿式液压离合器 |
邦奇动力的最新创新产品 DHT120/150 旨在为混合动力汽车提供更具可持续性和模块化的解决方案，重点关注 A 级和 B 级细分市场
价格实惠的创新产品
DHT120/150 的紧凑架构和更少的轴数提升了其成本效益，使其比竞争解决方案更经济实惠。为了进一步提升原始设备制造商的成本优势，邦奇动力总成团队自主研发了双逆变器、数字控制器、电子泵和驻车锁止系统等关键部件，从而显著降低了零件和装配成本。
邦奇动力的最新创新产品 DHT120/150 旨在为混合动力汽车提供更具可持续性和模块化的解决方案，重点关注 A 级和 B 级细分市场。随着汽车行业迈向更加绿色的未来，大幅减少排放和提高能源效率已成为至关重要的目标。随着 DHT120/150 的推出，邦奇动力重申了其对可持续性和经济性的承诺。
