Hybrid DT2 在瑞典最恶劣的冬季地形上进行了试验

瑞典阿尔耶普卢格Colmis试验场(2021年1月16日至2021年2月5日)——邦奇动力在瑞典最恶劣和最寒冷的地形上对其创新性混动动力总成进行了试验。由于冬季条件对汽车要求严苛,因此分析车辆变速箱、发动机、系统和组件在零度以下的性能是开发和试验过程中必不可少的部分。尽管新冠期间面临着诸多的挑战,但我们坚定致力于提供最高标准的可靠性,包括真实试验。

-31℃下的全方位试验

邦奇动力拥有内部最先进的全方位试验设施,其中,气候室可将整车冷却至-40℃的低温。但是,在驾驶过程中又能很快将整车预热到环境温度。为确保真实条件下的试验的可靠性,邦奇动力在阿尔耶普卢格进行了各种各样的试验,保证真实的预热过程。

试验包括多个阶段,包括冷启动试验、换档性能、预热循环和冷拖曳试验。为获得优化车辆平衡、悬浮稳定性、ESC校准、增强传动系统性能和子系统开发,整个过程由不同的雪地侵入地形试验组成。

Hybrid DCT, DT2

可扩展混合动力DCT

接受试验的变速箱是应用于MHEV和PHEV的DT2变速箱。这款全新、小型且经济高效的混合动力变速箱基于我们所熟知的“双离合器原理”。但邦奇动力对这一概念进行了创新性和根本性改进,使电机成为变速箱不可或缺的一部分。

这一改进使同类领先的变速箱能够两方面受益,即一方面受益于与电机相连的超高效DCT技术,另一方面受益于不同水平的混合。这种电力水平和成本的灵活性是目前市场上任何其他变速箱所没有的。这种简单的可扩展性非常重要,因为它使原始设备制造商能够根据市场需求不断调整其车队电气化组合,确保符合二氧化碳排放要求。