Konventionelle Getriebe

Punch Powertrain ist stolzer Erfinder des stufenlosen Getriebes (Continuously Variable Transmission) für den Bereich Automotive und kann eine starke Erfolgsbilanz in dessen Entwicklung und Produktion vorweisen. Unsere Lösungen für stufenlose Getriebe (CVT) sind hochgradig anpassbar, reichen von 140 bis 280 Nm und bieten Nasskupplung, Schubgliederband und Drehmomentwandler. Die gesamte Software wir betriebsintern entwickelt.

Conventional Transmissions, DT1

Wir haben das Doppelkupplungsprinzip neu erfunden, um Ihnen das weltweit kompakteste stufenlose 7-Gang-Nasskupplungsgetriebe zu einem erschwinglichen Preis bieten zu können.

Unsere Doppelkupplungsgetriebe unterscheiden sich erheblich von traditionellen Doppelkupplungsgetrieben, die Sie bisher genutzt haben. Bei unserem Design werden 35 % weniger Komponenten verwendet und es ist über 7 % leichter, wodurch Ihnen ein Getriebe geboten wird, das sich in einer Preisklasse eines automatisierten manuellen Getriebes (AMT) befindet, jedoch die Leistung eines Doppelkupplungsgetriebes bietet.

DT1

Dank seiner Nasskupplung und des dazugehörigen Designs eignet es sich vor allem für die Anwendung in Kompaktfahrzeugen und anspruchsvolle Fahrbedingungen, wie extreme Umgebungstemperaturen, Steilhänge und Stop-and-go-Verkehr. 

Max. Engine Torque:200 Nm
Ratio Spread:8,2
Max. Input rpm:7000 rpm
Weight (dry):59 kg

VT3

Das VT3-Getriebe hat bereits bewiesen, dass es ein erfolgreiches, robustes und kostengünstiges stufenloses Getriebe ist, das dank seines flexiblen Designs schnell zum Einsatz kommen kann. Mit über drei Millionen Einheiten auf dem Markt bewähren sich seine Qualität und Zuverlässigkeit jeden Tag aufs Neue.

Max. Engine Torque:150 to 220 Nm
Ratio Spread:5,45
Max. Input rpm:6000 rpm
Weight (dry):54 kg

VT5

Basierend auf dem Erfolg des robusten VT3-Getriebes wurde das VT5-Getriebe für ein noch breiteres Fahrzeugsortiment entwickelt. Um zusätzlich Kraftstoff einzusparen, verfügt das VT5-Getriebe über eine neutrale Leerlaufregelung (NIC) und ist für eine (fortschrittliche) Motor-Start/Stopp-Funktion gerüstet.

Max. Engine Torque:280 Nm
Ratio Spread:7,2
Max. Input rpm:6500 rpm
Weight (dry):95 kg

Wir können Ihnen dabei helfen, die optimale Lösung aus unserem breiten Sortiment für modulare und anpassbare Lösungen für Ihre Plattform zu finden.