Polaris Inc bringt den brandneuen Polaris RANGER XD 1500 mit Punch Powertrain CVT auf den Markt, um seinen Kunden ein noch besseres Offroad-Erlebnis zu bieten

Nashville, USA, 2. August 2023 – Polaris Inc., der weltweit führende Hersteller von Powersports, hat auf dem Polaris-Händlermeeting 2023 in Nashville, USA, seine neueste Innovation vorgestellt. Der Polaris RANGER XD 1500 – das erste Side-by-Side-Nutzfahrzeug der Branche mit einem 1500-ccm-Dreizylindermotor für mehr Leistung und mit der innovativen CVT-Technologie von Punch Powertrain, die schwierige Aufgaben erleichtert und für eine längere Lebensdauer sorgt.

Polaris Inc launches the all-new Polaris RANGER XD 1500 with Punch Powertrain CVT for enhanced off-road experience for its patrons

Mit der Einführung des Punch Powertrain-Getriebes ist Polaris Vorreiter bei der Umgestaltung der Offroad-Industrie. Im Gegensatz zu seinen Mitbewerbern, die in ihren Geländewagen überwiegend Gummiriemen-CVT verwenden, gewinnt der Polaris RANGER XD 1500 einen Wettbewerbsvorteil durch die unübertroffene Haltbarkeit und Stärke des Punch Powertrain Stahlriemen-CVT. Dieses Getriebe ist so konstruiert, dass es hohen Belastungen standhält und wenig Wartung erfordert. Das elektronisch gesteuerte Getriebe bietet herausragende Fahreigenschaften wie sanfte und vorhersehbare Drosselklappenbetätigung und präzise Steuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Schalten geht mühelos vonstatten und die vollständig abgedichtete Konstruktion reduziert die Betriebsgeräusche für eine leisere, angenehmere Fahrt.

Die wichtigsten Merkmale des Polaris Ranger XD 1500

Polaris RANGER ist seit mehr als 15 Jahren die Nr. 1 unter den Side-by-Side-Marken, und der RANGER XD 1500 setzt neue Maßstäbe für Side-by-Side-Modelle.  

  • ProStar 1500cc 3-Zylinder-Motor – Müheloses Ziehen, Schleppen und Vertrauen in schwierigem Gelände mit branchenführenden 110 PS und 105 lb-ft Drehmoment.
  • 3.500 lb Anhängelast – Für diejenigen, die routinemäßig schwere Lasten auf dem Grundstück schleppen, steigern Sie die Produktivität mit fast 40 % mehr Anhängelast als bei den bisherigen Modellen.

Das elektronisch gesteuerte Getriebe bietet herausragende Fahreigenschaften wie sanfte und vorhersehbare Drosselklappenbetätigung und präzise Steuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Schalten geht mühelos vonstatten und die vollständig abgedichtete Konstruktion reduziert die Betriebsgeräusche für eine leisere, angenehmere Fahrt.

RGR-XD_Steel_Drive_Transmission_Composite_v02

Hauptmerkmale von Punch Powertrain CVT

  • Maximale Festigkeit und Langlebigkeit – Die vollständig versiegelte und flüssigkeitsgekühlte Konstruktion sorgt für maximale Haltbarkeit und Langlebigkeit bei geringerem Wartungsaufwand als bei einem Gummiband.
  • Hill Assist – Der Hill Assist verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs, wenn das Gaspedal und die Bremsen beim Bergauffahren losgelassen werden, und schaltet das Getriebe ein, um eine bessere Kontrolle beim Bergabfahren zu gewährleisten.
  • Sanfte, präzise Steuerung – Sanfte, vorhersehbare Gasannahme und präzise Steuerung bei niedriger Geschwindigkeit beim Rückwärtsfahren an Anhängern, beim Befahren von unwegsamem Gelände oder beim Besprühen einer Zaunlinie.
  • Mühelose Schaltung, leiser Betrieb – Mühelose Schaltung zwischen Fahr-, Park- und Rückwärtsgang. Die vollständig abgedichtete Konstruktion reduziert die Betriebsgeräusche und sorgt für mehr Komfort.