- oktober 30, 2023
De e-DCT transmissie is tijdens een jaarlijkse strenge zomertest uitgebreid op de proef gesteld. Na twee weken in de hitte en steile heuvels van de Spaanse Sierra Nevada te hebben doorgebracht, hebben de verschillende configuraties en applicaties van de compacte e-DCT versnellingsbak meer dan 2500 testkilometers afgelegd in de zware omstandigheden – uniek voor Granada. De resultaten waren positief, want elke thermische validatie- en hoogtecompensatietest was succesvol en bewees de volwassenheid van de plug-in hybride (PHEV) e-DCT technologie.
De jaarlijkse zomertests zijn bedoeld om een aantal van de zwaarste rijomstandigheden die de e-DCT op de weg zal tegenkomen realistisch na te bootsen. De Sierra Nevada, met zijn constante hellingen die steil oplopen naar een hoogte van 2500 meter en extreme zomertemperaturen van vaak meer dan 40 °C, maakt het mogelijk om zonder onderbreking te testen met constante snelheden tussen 50 en 80 kilometer per uur, soms met zware ladingen, waardoor de koppeling uitgebreid wordt getest.
Testen van een groot aantal scenario’s in extreme omstandigheden
Omdat er regelmatig updates worden uitgebracht, zijn deze tests van het grootste belang voor het begrijpen, analyseren en verbeteren van productfuncties. Rigoureuze thermische tests waren nodig voor de uiteindelijke integratie in voertuigen van klanten om de rijeigenschappen op grote hoogtes, de prestaties in bochten en het rijden in heuvels bij hoge temperaturen te beoordelen. In deze testronde werden vier plug-in hybrides getest in twee verschillende toepassingen. Drie van de voertuigen waren hierbij de definitieve voertuigen van onze klant.
De resultaten van de inspanningen zijn zeer positief. Alle thermische validatietests werden met succes afgerond en geen van de transmissies bereikte zijn limiet of vertoonde ernstige storingen. Aanvullende tests zullen worden uitgevoerd in de eigen klimaatkamer van het bedrijf in België.
De resultaten van de inspanningen zijn zeer positief. Alle thermische validatietests werden met succes afgerond en geen van de transmissies bereikte zijn limiet of vertoonde ernstige storingen.
Multifunctioneel agile team
Meerdere teams, elk met hun eigen unieke expertise, waren betrokken bij de voorbereiding van de zomertest. Het team van de prototypewerkplaats paste de transmissies aan en voegde extra sensoren toe, die vervolgens werden vrijgegeven na het testen op de testbanken door het testteam. Tijdens de zomertest werden twee soorten transmissies in de voertuigen gemonteerd: één standaard transmissie en één met extra sensoren. Zodra de transmissie in het testvoertuig was gemonteerd, werden de sensoren aangesloten en getest door het instrumentatieteam De test op locatie werd gerealiseerd.
door een cross-functioneel team van experts: test-, besturings-, software- en kalibratie-ingenieurs van onze onderzoekslocaties in Sint-Truiden en Eindhoven. Dit maakte het mogelijk om het gedrag van de transmissie vanuit verschillende invalshoeken te bekijken en de verschillende disciplines direct op elkaar af te stemmen. Tijdens de twee weken van testen in het buitenland stonden de teams dagelijks in verbinding met hun respectieve thuisbasis, wat een snelle en soepele informatieoverdracht garandeerde.
Wintertests in Finland als volgende stap
In 2023 volgen meer tests met voertuigen onder extreme omstandigheden, waarbij de PHEV e-DCT-transmissie in voertuigen van klanten wordt ingebouwd. Om de prestaties bij extreem lage temperaturen te beoordelen, staat er later dit jaar een uitgebreide wintertestcampagne gepland in Finland.
Verwachtingen overtroffen
Punch Powertrain’s e-DCT wordt geleverd in een compact, efficiënt en betaalbaar pakket. Deze innovatieve ontwerpbenadering maakt de elektromotor een integraal onderdeel van de zeer efficiënte transmissie met dubbele koppeling. Gezien het gemak waarmee de transmissie kan aangepast worden en gecombineerd worden met verschillende vormen van hybridisatie, past het zich snel aan de behoeften van de markt om de verwachtingen van de klant te overtreffen.
