- maart 23, 2022
Nieuwe en gepatenteerde manier om ‘dual clutch principle’ te realiseren met een enkele steekas resulterend in ‘s werelds meest compacte DCT; lichtgewicht en kosteneffectief ontwerp waardoor het meer duurzame technologie is en betaalbaar voor het segment van de compacte auto’s. Tata Motors is de pionier die deze technologie introduceert in zijn premium hatchback Altroz DCA, de gouden standaard in automaten in zijn segment. De lancering van de Altroz DCA markeert een mijlpaal in de transformatie van het bedrijf naar DCT, waarbij binnenkort varianten met hybride en een hoger koppel op de weg worden geïntroduceerd voor betaalbare duurzaamheid en elektrificatie.
Punch Powertrain lanceert zijn innovatieve DCT-systeem met een revolutionair, compacter en betaalbaarder ontwerp. De DT1 is in India gelanceerd en debuteert in de onlangs door Tata Motors gelanceerde Altroz DCA.
Dit ingenieuze ontwerp garandeert dat DT1 betrouwbare prestaties en verbeterd rijcomfort biedt, zelfs onder de meest uitdagende omstandigheden, zoals extreme omgevingstemperaturen, grote hoogtes en uitdagende rijomstandigheden, zoals oneffen wegen en stop-and-go rijden.
Punch Powertrain’s unieke en gepatenteerde nieuwe manier om het principe van de dubbele koppeling te realiseren, biedt naadloos comfortabel DCT-schakelen, terwijl er 35% minder schakelcomponenten worden gebruikt. In dit unieke ontwerp vertegenwoordigt een van de twee koppelingen een extra planetaire tandwielverhouding die tussen de motor en de transmissie kan worden geschakeld. Hierdoor kan de eenheid naadloos schakelen tot 7 vooruitversnellingen*, met slechts 4 tandwielparen en slechts één tussenas. Dit resulteert in een lichtere, compactere aandrijflijn, terwijl de kosten aanzienlijk dalen.
Punch Powertrain's unieke en gepatenteerde nieuwe manier om het principe van de dubbele koppeling te realiseren, biedt naadloos comfortabel DCT-schakelen, terwijl er 35% minder schakelcomponenten worden gebruikt
Door toepassing van een ontwerp met natte koppeling biedt de transmissie uitstekende blijvende prestaties op hellingen en in stop-and-go verkeer. Dit sluit aan bij de visie van Punch Powertrain om performante producten te leveren tegen lagere kosten, of meer functionaliteit en prestaties te bieden tegen gelijke kosten als de concurrentie. Dankzij zijn compactheid en ontwerpkenmerken stelt de DT1 autofabrikanten in staat om bestuurders extra voordelen te bieden, die uniek zijn voor zijn segment en prijsklasse.
De DT1 is uitgerust met software voor machinaal leren die het gedrag van de transmissie optimaliseert op basis van zijn diagnose en analyse van duizenden parameters met een snelheid van 100 keer per seconde. De shift by wire zorgt voor soepel schakelen, terwijl de software het bijkomende voordeel biedt van automatische detectie van de ontbrekende bestuurder en activering van de parkeervergrendeling. Een ander pluspunt is de zelfherstellende technologie die de ophoping van stof of vuil voorkomt door een automatisch trilsysteem, waardoor er minder actief onderhoud nodig is. Door de uitgebreide in-house software expertise is Punch Powertrain in staat de meest complete en slimme oplossingen aan te bieden die robuustheid en comfort combineren tegen geen of beperkte extra kosten.
Het slimme ontwerp van de DT1 sluit sterk aan bij de constante inspanningen van Tata Motors om ‘The Gold Standard’ te bieden in zijn Altroz-lijn.
Terwijl de uitvinding werd gecreëerd en ontwikkeld in de R&D-centra van het bedrijf in Nederland en België, zal het bedrijf de productie lokaliseren en een solide ondersteuningsbasis opzetten voor de lokale klant in India. Dit is in lijn met de ‘local for local’-strategie van het bedrijf, die zorgt voor korte communicatielijnen en wendbaarheid naar de lokale markten van zijn wereldwijde klanten. De lancering van zijn DCT-technologie in India betekent voor het bedrijf de intrede op een nieuwe markt, waardoor zijn bereik en potentieel aanzienlijk worden vergroot, terwijl andere potentiële markten worden onderzocht.
Naast het betreden van een nieuwe markt betekent de DT1 de eerste DCT in serieproductie voor Punch Powertrain, die autofabrikanten helpt te voldoen aan de steeds strenger wordende CAFE-normen voor kleinere voertuigen. Het compacte ontwerp van deze DCT en meer dan 10 jaar interne expertise in de ontwikkeling van e-motoren maken de elektrificatie een natuurlijke volgende stap in de overgang naar geëlektrificeerde en volledig elektrische aandrijfsystemen. Binnen zijn groeiende productgamma zal het bedrijf later dit jaar een hybride DCT-variant met een hoger koppel – DT2 – lanceren voor voertuigen uit het middensegment op de Europese en wereldwijde markten, waardoor het bedrijf vanaf 2024 wereldwijd de grootste leverancier van hybride DCT’s wordt.
De nieuwe DCT, die zijn nalatenschap als uitvinder van CVT-technologie heeft, markeert de transformatie van het bedrijf naar nieuwe technologieën als onderdeel van zijn aanbod van duurzame oplossingen, zoals hybride en elektrische aandrijfsystemen.
*OEM is vrij om tot 7 versnellingen te gebruiken om het optimaal te laten aansluiten bij hun toepassingsdoelstelling.
