- Januar 6, 2018
Home > News > Partnerships > Landwind bringt den neuen Xiaoyao mit VT5, CVT von Punch Powertrain mit der größten Übersetzungsweite auf den Markt
Am 4. Januar brachte Landwind sein neues Modell, den Xiaoyao auf den Markt. Dieses neue Fahrzeug ist das Erste, welches das neu entwickelte CVT T5 von Punch Powertrain mit sich bringt. Der Xiaoyao mit VT5 wird in Kombination mit dem 1,5GDi Motor angeboten.
VT5-CVT mit der größten Übersetzungsweite der Welt
Im Vergleich zu Wettbewerbern im Drehmomentbereich von bis zu 250 Nm, bietet der VT5 die größte Übersetzungsweite auf dem Markt. (7.2) Dies ermöglicht dem Getriebe mehr Flexibilität, um den gesamten Antriebsstrang (Motor und Getriebe) auf einen fast optimalen Betriebspunkt zu bringen, bei fast allen Fahrbedingungen. Zusätzliche Maßnahmen wurden ergriffen, um die Kraftstoffeffizienz durch Minimierung der Verluste im Getriebe zu verbessern. Verluste in Pumpen und Getriebe werden durch den Einsatz des Bosch 28mm Riemens, ein Variator Design mit minimaler Durchbiegung an den Wellen und einer aktiven Pumpenverstärkung minimiert. Sowohl das Variator Design, wie auch die aktive Pumpenverstärkung sind Maßnahmen, um das CVT in neue Bereiche der Effizienz zu bringen.
Techn.Daten Xiaoyao Motor:
- Max Leistung:120 kw
- Max Drehmoment:250 Nm
Techn.Daten VT5:
- Übersetzungsweite :7.2
- Abstand Mitte :173mm
- Getriebelänge: 355mm
- Startvorrichtung: Drehmomentwandler
Eigenschaften VT5:
- hohes, integriertes Design
- CVT, manuell und simulierte AT Modi
- 48V kompatibel
- 3 Zylinder kompatibel
Start einer Serie
Im Laufe des Jahres wird der VT5 neuen Kunden in neuen Varianten, einschließlich einer 48V Variante, vorgestellt.
Der VT5 ist der Erste einer Serie von neuen Produkten von Punch Powertrain. Diese neue Serie wurde entwickelt, um eine Übertragung zu bieten, die einer breiten Vielfalt von Fahrzeugen und Spezifikationen entspricht. Neben dem CVT, der neuen Generation, umfasst die Serie: DTC, Hybrid und vollelektrische Antriebe. Noch in diesem Jahr werden weitere Produkte vorgestellt, darunter eine P3-CVT PHEV Lösung (HS2) und der erste elektrische Antriebsstrang (EP1).
Dieser erste Erfolg ist ein großer Schritt in Richtung weiterer Expansionen.