- février 22, 2022
La transmission automobile est en train de passer d’un dispositif purement mécanique à un système de propulsion électronique intelligent, dans lequel les logiciels jouent un rôle de plus en plus important. C’est encore plus vrai pour les systèmes de propulsion des véhicules électriques, car la complexité mécanique diminue et les possibilités de fonctionnalités générées par les logiciels augmentent. Avec plus de 50 ans d’expérience en tant que fabricant indépendant de groupes motopropulseurs, Punch Powertrain a développé de solides compétences dans le domaine des logiciels. La société a constitué une équipe étendue qui développe des logiciels en interne de A à Z : depuis les exigences et l’architecture jusqu’au codage final. Elle s’appuie en outre sur un écosystème établi de partenaires experts pour offrir à ses clients une optimisation complète et une intégration exceptionnellement efficace de ses systèmes.
Quelques millions de lignes de code. C’est le volume de logiciels que contiennent les groupes motopropulseurs des voitures d’aujourd’hui. Alors que les innovations étaient autrefois purement mécaniques, les transmissions d’aujourd’hui se distinguent par leur logiciel. Celui du groupe motopropulseur gère les fonctionnalités de la voiture, ses performances, ses caractéristiques de conduite, ses résultats en matière d’émissions, etc. Le logiciel est la force motrice du système embarqué, qui dirige la transmission ou le groupe motopropulseur par le biais d’unités de commande, de capteurs, d’actionneurs et d’autres composants pour un fonctionnement optimal du système.
En outre, la transmission (hybride) ou le groupe motopropulseur électrique font désormais partie d’un écosystème plus large au sein de la voiture, et doivent communiquer avec les autres systèmes intelligents du véhicule, afin d’orchestrer un fonctionnement optimal au niveau du véhicule. Cela se reflète également dans les exigences fortement accrues des équipementiers automobiles en matière de logiciels, la liste des exigences étant souvent beaucoup plus longue que celle concernant la mécanique.
Une expertise étendue offrant des performances, des coûts et une rapidité exceptionnels
En tant que fabricant de groupes motopropulseurs, Punch Powertrain n’a cessé de développer et d’étendre son expertise interne en matière de logiciels au cours des dernières décennies, menant la transition vers les besoins changeants des groupes motopropulseurs hybrides et électriques. L’entreprise a mis l’accent sur les normes et outils automobiles les plus récents, comme ASPICE, Autosar, la sécurité fonctionnelle et la cybersécurité. Aujourd’hui, l’entreprise possède des connaissances clés sur les systèmes en termes de développement de logiciels, de contrôleurs et d’algorithmes.
Pour l’environnement de programmation lui-même et les éléments standard du logiciel, la société a établi des partenariats stratégiques, ce qui lui permet d’offrir un écosystème complet de compétences alignées, en s’appuyant sur des équipes étendues de centaines d’ingénieurs logiciels.
“Ce qui nous différencie et apporte un avantage substantiel à nos clients, c’est notre compréhension profonde et complète de l’ensemble du groupe motopropulseur et du comportement associé du véhicule, y compris la manière de le contrôler de la manière la plus optimale. L’intégration étroite des connaissances du début à la fin nous donne la possibilité d’atteindre le plus haut niveau possible de performance dans le véhicule”, déclare Ben Cober, Global Embedded Systems Cluster Leader.
De nauwe integratie met kennis van begin tot eind geeft ons de mogelijkheid het hoogst mogelijke prestatieniveau in het voertuig te bereiken.
Un deuxième avantage est la rentabilité, rendue possible par la compréhension et le contrôle complets du processus. Ben Cober déclare : “Par exemple, nous ne faisons pas appel à des tiers pour les unités de contrôle externes, nous les développons en interne. Cela nous permet de prendre des décisions de fabrication ou d’achat très conscientes et optimales, afin de minimiser le coût pour notre client.”
Un troisième avantage clé est la rapidité et la flexibilité de l’entreprise de façon à répondre à l’évolution rapide des besoins des clients. Le degré élevé d’activités internes et l’interconnexion des équipes permettent de réduire fortement le délai de développement.”
« Model-Based » pour améliorer la qualité et réduire les coûts et les délais de développement
Pour le développement de son logiciel de groupe motopropulseur, Punch Powertrain utilise un environnement Model-based. “En utilisant des modèles numériques du groupe motopropulseur, nous accélérons le développement et pouvons générer le code réel presque automatiquement”, explique Dominique. “Cela permet de réduire fortement le temps et le coût du développement. Au moment où le matériel physique est prêt, le logiciel a déjà été entièrement adapté à celui-ci. Punch Powertrain a été l’un des pionniers du secteur de la transmission automobile à cet égard et peut appliquer cette expertise accumulée à de nouvelles applications.”
Le Model Based Development est intégré dans notre plate-forme modulaire de systèmes embarqués. Et il y a aussi un autre avantage, dit Dominique. “Plusieurs de nos produits partagent des fonctions logicielles similaires, prenez par exemple la fonction de détection du patinage des roues. Cette fonction est similaire dans la plupart des produits. Avec cette approche, nous pouvons rapidement construire des bibliothèques de fonctions qui reviennent dans différents produits. Ainsi, nous n’avons pas à réinventer la roue à chaque fois que nous lançons un nouveau projet.”
