Nous offrons un vaste portefeuille de technologies de propulsion électrique composé de transmissions, moteurs électriques et onduleurs, ainsi qu’une plateforme numérique avec logiciel.
Faites votre choix parmi nos blocs de construction EDU (Electric Drive Unit) évolutifs et modulaires pour construire des systèmes d’entraînement intégrés hautement personnalisés.
Les modules peuvent être utilisés pour une grande variété d’applications : 2RM, 4RM, mono-moteur, bi-moteur, mono-vitesse ou multi-vitesse.
Ils peuvent être configurés dans diverses dispositions dimensionnelles telles que différentiel décalé, coaxial ou coaxial décalé.
Nous adoptons une approche holistique de la conception. Cette approche permet d’optimiser les performances, la densité de puissance, le conditionnement, l’efficacité, la gestion de la chaleur, les NVH, la fonctionnalité, la durabilité et bien sûr le coût.
Le tout dans des cycles et des outils de conception hautement numérisés. Cette approche nous permet de limiter considérablement le nombre d’échantillons et de séries d’essais nécessaires.
Ce qui distingue nos EDU :
Densité de puissance
Des densités de puissance supérieures à 6 kW par kg font de nos EDU l'un des systèmes de propulsion les plus denses en énergie proposés aujourd'hui pour les véhicules électriques.
Efficacité
Notre DCT est le plus compact au monde. Ceci s'explique par la conception brevetée de notre train d'engrenages, associant un train d'engrenages planétaires et un arbre de transmission unique. Cette conception convient parfaitement aux voitures compactes et aux grands SUV.
Réduction des coûts jusqu'à 20 %
Nos EDU à haute densité de puissance utilisent beaucoup moins de matériaux. La possibilité d'intégrer notre technologie de machine synchrone hybride réduit davantage l'utilisation de matériaux coûteux à base de métaux rares (aimants).
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Nous pouvons vous aider à définir la solution la plus adaptée à votre application grâce à notre large choix de solutions adaptables et modulables