Nous proposons une famille de DCT exceptionnellement compacts dans des versions hybrides classiques enfichables en 48 V. Grâce à notre invention DCT, nos versions en 48 V sont compatibles avec un conditionnement DCT classique. Cette gamme de DCT avec un design compatible à plus de 90 % est adaptable à votre programme de plateforme tranversale et ce, pour une combinaison en constante évolution d’hybrides enfichables, de semi-hybrides ou d’hybrides purs.
DT2 MHEV
DT2 MHEV est un hybride DCT exceptionnellement compact et adapté à un conditionnement DCT conventionnel. Il s’agit d’un système hybride économique, intégré et flexible doté d’une puissance d’électrification de plus de 20 kW.
| Hybridization: | P2 |
| Nominal E-Motor Voltage: | 48V |
| Max. Engine Torque: | 350 Nm |
| Weight (dry): | 96.5 kg |
DT2 PHEV
Le variant enfichable DT2 PHEV est en mesure d’alimenter un hybride entièrement électrique sur des périodes prolongées. En plus des excellentes caractéristiques de conduite haute performance, le cycle de consommation de carburant peut être aussi économique 1,5 litre/100 kilomètres.
| Hybridization: | P2 |
| Nominal E-Motor Voltage: | 320V |
| Max. Engine Torque: | 350 Nm |
| Weight (dry): | 107 kg |
DHT150
Le DHT150 est doté d’un double moteur P1/P3 pour un moteur à essence de 1,5 à 1,8 litre. Sa longueur axiale de 342 mm permet une intégration facile dans le véhicule. Le contrôle avancé et la gestion de l’énergie permettent des changements de puissance en douceur et une grande efficacité.
| Hybridization: | P1+P3 |
| Nominal E-Motor Voltage: | 48V |
| Max. Engine Torque: | 180 Nm |
| Weight (oil): | 110 kg |
Nous pouvons vous aider à définir la solution la plus adaptée à votre plateforme grâce à notre large choix de solutions adaptables et modulables.