Il DT1 di Punch Powertrain è adatto ai veicoli compatti e alle condizioni di guida più difficili.
Si tratta di una trasmissione vantaggiosa dal punto di vista dei costi che offre prestazioni superiori alle dimensioni e al design compatto.
Il nostro cambio a doppia frizione è stato progettato proprio per i veicoli compatti. Si tratta di un cambio automatico DCT a 7 rapporti molto efficiente e compatto con frizioni in bagno d’olio, più vantaggioso di altri cambi automatici completi. C’è anche di più: offre un eccellente comfort di guida, efficienza e una copertura del rapporto eccezionalmente ampia.
Abbiamo sviluppato e brevettato un nuovo modo di realizzare il principio della doppia frizione. Una delle due frizioni contiene un riduttore planetario aggiuntivo da inserire tra il motore e la trasmissione. Ciò consente alla trasmissione di passare senza soluzione di continuità da 7 rapporti in avanti, utilizzando solo 4 coppie di ingranaggi e un albero laterale (simile alla MT) Il risultato è un prodotto più leggero e compatto e una notevole riduzione dei costi.
Il cambio a doppia frizione DT1 di Punch Powertrain è destinato a veicoli con coppia motrice fino a 200 Nm e potenza motrice fino a 110 kW. L’ampio rapporto della prima marcia (1:18) è ottimizzato per questa applicazione, con accelerazioni fluide in ogni circostanza e forti capacità in pendenza. L’ampia copertura dei rapporti, fino a 8, consente alla trasmissione di funzionare con un consumo di carburante favorevole. Il DT1 rappresenta un’alternativa vantaggiosa per i 4AT e i 5(A)MT.
Che cosa rende diverso il nostro DT1:
Design compatto e peso ridotto
In questo design unico, una delle due frizioni contiene un riduttore planetario supplementare. Può essere innestato tra il motore e la trasmissione, consentendo a quest'ultima di passare senza soluzione di continuità da 7 rapporti in avanti, utilizzando solo 4 coppie di ingranaggi e un solo albero di trasmissione. Il risultato è un prodotto più leggero e compatto.
Tecnologia della frizione a bagno d'olio
Grazie alla tecnologia della frizione in bagno d'olio, il cambio offre prestazioni costanti in ogni circostanza, anche in pendenza e nel traffico stop-and-go. La frizione in bagno d'olio migliora la gestione termica e tiene sotto controllo la temperatura della trasmissione per un'esperienza senza interruzioni, anche durante i ripetuti lanci su pendii ripidi.
Apprendimento automatico
Il DT1 è dotato di un software di apprendimento automatico che ottimizza il comportamento della trasmissione. Ciò avviene grazie alla diagnostica e all'analisi di migliaia di parametri alla velocità di 100 volte al secondo.
Auto-riparazione
Un altro vantaggio è la tecnologia di auto-riparazione che previene l'accumulo di polvere o detriti grazie a un sistema di vibrazione automatica, riducendo la necessità di una manutenzione attiva.
“In base alla nostra ampia gamma di soluzioni modulari e scalabili possiamo aiutarti a definire la soluzione più adatta all’applicazione”