Offriamo una serie di DCT molto compatta nelle varianti convenzionale, 48V e ibrida plug-in. Grazie allo sviluppo della nostra DCT, la variante a 48 V si adatta all’imballaggio di una DCT normale. Questa gamma di DCT con una base al 90% di design in comune può essere inserita nel nostro intero programma con piattaforma front-transverse indipendentemente dalla combinazione (in continuo cambiamento) di ibride mild, full or plug-in.
DT2 MHEV
DT2 MHEV è una DCT ibrida dalle dimensioni eccezionalmente compatte che si può imballare nella confezione di una DCT normale. Offre un sistema ibrido flessibile, integrato e a basso costo con oltre 20 kW di potenza di elettrificazione.
| Hybridization: | P2 |
| Nominal E-Motor Voltage: | 48V |
| Max. Engine Torque: | 350 Nm |
| Weight (dry): | 96.5 kg |
DT2 PHEV
DT2 PHEV versione plug-in è in grado di alimentare un ibrido soltanto elettricamente per periodi prolungati. Oltre alle eccellenti caratteristiche di guida e alle alte prestazioni, il consumo di carburante può essere di appena 1,5 litri/100 chilometri.
| Hybridization: | P2 |
| Nominal E-Motor Voltage: | 320V |
| Max. Engine Torque: | 350 Nm |
| Weight (dry): | 107 kg |
VT6
La trasmissione VT6 è disponibile come CVT tradizionale e come mild hybrid. L’ibrido integrato di ultima generazione combina caratteristiche straordinarie di guida in dimensioni compatte con
risparmi di carburante fino al 17 % (NEDC).
| Hybridization: | P2 with ICE Dry Clutch |
| Nominal E-Motor Voltage: | 48V |
| Max. Engine Torque: | 220 Nm |
| Weight (dry): | 93 kg |
In base alla nostra ampia gamma di soluzioni modulari e scalabili possiamo aiutarti a definire la soluzione più adatta alla piattaforma