Punch Powertrain erkent de groeiende marktvraag naar speciale hybride transmissies (DHT’s) in voertuigen van de A- en B-klasse en versterkt zijn positie als leider in innovatie op het gebied van aandrijftechnologie voor auto’s met de lancering van een nieuwe hybride transmissie op instapniveau voor de wereldwijde markt. De DHT120/150 onderscheidt zich door zijn technologische prestaties in het segment van compacte voertuigen en staat op het punt een nieuwe markt te veroveren – met nieuwe maatstaven op het gebied van efficiëntie, geavanceerde besturingssystemen, energiebeheer en betaalbaarheid.
Hoe de DHT120/150 zich onderscheidt
De DHT120/150 is een hybride transmissie met dubbele inverter en twee motoren, ontworpen voor een hoge efficiëntie en naadloze vermogensovergangen voor benzinemotoren met een brandstofverbruik van minder dan 2 liter in zowel hybride elektrische voertuigen (HEV’s) als plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s). Het compacte ontwerp, met de kortste axiale lengte in zijn klasse en een 5-assige architectuur , positioneert hem als marktleider in transmissies voor compacte A- en B-klasse voertuigen. Deze klasse voertuigen is cruciaal qua prijsstelling en hoewel ze nog steeds moeten bijdragen aan het verlagen van de CO2-uitstoot van wagenparken , is het nog steeds een uitdaging om ze als dure elektrische voertuigen te verkopen. De toepassing van de instapversie van Punch Powertrain’s DHT draagt echter aanzienlijk bij aan de balans tussen emissiereductie en betaalbaarheid.
Met een dubbele elektromotor in een P1/P3-configuratie is de DHT120/150 ontworpen voor een ingangskoppelbereik van 150 tot 250 Nm. De hoogefficiënte architectuur van de DHT120/150 omvat een volledig actief regelbaar smeersysteem dat de olievulling met 1 liter reduceert.
Belangrijkste kenmerken van de DHT 120/150
|
Functies |
DHT120 |
DHT150 |
Competing DHTs |
|
Compactheid |
5-assige architectuur |
5-assige architectuur |
6-7 schachtarchitectuur |
|
Gewicht |
Totaalgewicht inclusief olie 95 kg |
Totaalgewicht inclusief olie 109 kg |
Totaalgewicht inclusief olie 136 kg |
|
Brandstofbesparing |
35% |
44% |
< 30% |
|
Koppeling |
Elektromechanische koppeling : efficiëntieverbetering van 1%. |
Elektromechanische koppeling : efficiëntieverbetering van 1%. |
Natte hydraulische koppeling |
De nieuwste innovatie van Punch Powertrain, de DHT120/150, is ontworpen om een duurzamere en modulaire oplossing te bieden voor hybride voertuigen, met een focus op het A- en B-segment.
Innovatief product voor een betaalbare prijs
De compacte architectuur en het verminderde aantal assen van de DHT120/150 verhogen de kostenefficiëntie, waardoor deze voordeliger is dan concurrerende oplossingen. Om de kostenvoordelen voor OEM’s verder te vergroten, heeft het Punch Powertrain-team belangrijke componenten – zoals de dubbele omvormer, digitale besturing, elektrische pomp en parkeervergrendelingssysteem – intern ontwikkeld, waardoor de onderdelen- en assemblagekosten aanzienlijk zijn verlaagd.
De nieuwste innovatie van Punch Powertrain, de DHT120/150, is ontworpen om een duurzamere en modulaire oplossing te bieden voor hybride voertuigen, met een focus op het A- en B-segment. Nu de auto-industrie op weg is naar een groenere toekomst, zijn het drastisch verminderen van emissies en het verbeteren van de energie-efficiëntie essentiële doelen geworden. Met de introductie van de DHT120/150 bevestigt Punch Powertrain zijn toewijding aan duurzaamheid en betaalbaarheid.
