DHT150 hybride transmissie
De DHT150 heeft een P1/P3-architectuur met dubbele motor en is ontworpen voor gebruik in combinatie met benzinemotoren van minder dan 2 liter. Dankzij het compacte ontwerp, met een axiale lengte van 342 mm, past de DHT150 zelfs in voertuigen van klasse A.
Compact ontwerp met een 5-assige architectuur en minder assen, wat resulteert in een kleinere transmissie. De e-motoren met een innovatief ontwerp met oliekoelringen bieden een eenvoudige en compacte structuur.
Het goedkope ontwerp bevat zelfontwikkelde componenten zoals een omvormer, elektronische oliepomp en parkeermechanisme. Het maakt gebruik van een elektromagnetische koppeling die het vermogen koppelt zonder dat er een complex hydraulisch systeem nodig is.
Het zeer efficiënte ontwerp omvat een volledig actief smeersysteem dat de benodigde hoeveelheid smeerolie vermindert. Het elektromagnetische koppelingsmechanisme vervangt de natte hydraulische koppeling, waardoor de algehele efficiëntie met nog eens 1% toeneemt.
Wat onderscheidt onze DHT150 van andere:
Compact ontwerp
- Architectuur met 5 assen. Minder assen en compact ontwerp resulteren in een toonaangevende axiale lengte van slechts 342 mm
- Oliekoeling van motor en olieringontwerp: eenvoudige structuur en compact product resulteren in een totaal gewicht van 110 kg (inclusief olie).
Kosteneffectief
- Zelf ontwikkelde omvormer, E-pomp en E-parkeersystemen verlagen de montagekosten aanzienlijk.
- Het gebruik van een elektromagnetische koppeling, in plaats van een complex hydraulisch systeem voor het koppelen van vermogen, biedt een concurrentievoordeel op het gebied van assemblagekosten.
Hoog rendement
- Actief smeringsontwerp, waardoor 1 liter minder smeerolie vereist is.
- Het elektromagnetische koppelingsmechanisme vervangt de natte hydraulische koppeling; geen hydraulische slip en weerstandsverlies, waardoor de algehele efficiëntie met 1% verbetert.
Let us help you define the most suited solution for your application from our wide range of modular and scalable solutions