- Gennaio 6, 2018
Il 4 gennaio Landwind ha lanciato il suo nuovo modello, lo Xiaoyao. Questo nuovo veicolo è il primo a offrire il nuovo CVT di Punch Powertrain, il VT5. Nella Xiaoyao, il VT5 è offerto in combinazione con un motore 1.5TGDi.
VT5 – CVT con il rapporto di copertura più grande del mondo
Rispetto ai suoi concorrenti nella gamma di coppia fino a 250 Nm, il VT5 offre la più grande copertura di rapporti disponibile sul mercato (7,2). Ciò consente alla trasmissione una maggiore flessibilità per portare l’intero gruppo propulsore (motore e trasmissione) al punto di funzionamento ottimale o quasi, nella maggior parte delle condizioni di guida.
Sono state adottate ulteriori misure per migliorare l’efficienza del carburante, riducendo al minimo le perdite all’interno della trasmissione. Le perdite della pompa e del variatore sono state ridotte al minimo grazie all’uso della cinghia Bosch da 28 mm, ad un design del variatore con una deflessione ridotta al minimo sugli alberi e ad un boost attivo della pompa. Sia il design del variatore che il boost attivo della pompa sono misure che portano il CVT in nuove aree di efficienza.
Specifiche tecniche Motore Xiaoyao:
- Potenza massima: 120 kW
- Coppia massima: 250 Nm
Specifiche tecniche VT5
- Rapporto di copertura: 7.2
- Interasse: 173 mm
- Lunghezza della trasmissione: 355 mm
- Dispositivo di lancio: convertitore di coppia
Caratteristiche VT5:
- Design altamente integrato
- Modalità CVT, manuale e AT simulata
- Predisposizione per l’arresto al minimo
- Compatibile con 3 cilindri
Il primo lancio di una serie
Più avanti nel corso dell’anno, il VT5 sarà presentato ad altri clienti in nuove varianti, tra cui una variante a 48V.
Il VT5 è il primo di una serie di nuovi prodotti di Punch Powertrain. Questa nuova serie è stata sviluppata per offrire una trasmissione adatta a una più ampia varietà di veicoli e specifiche. Oltre alla nuova generazione di CVT, la serie comprende trasmissioni DCT, ibride e completamente elettriche. Sempre quest’anno verranno introdotti altri prodotti di questa serie, tra cui una soluzione P3-CVT PHEV (HS2) e il primo powertrain elettrico (EP1).
Questo primo lancio ha illustrato il successo della diversificazione del portafoglio e rappresenta un nuovo grande passo nella direzione di un’ulteriore crescita.
