- Febbraio 12, 2019
L’11 febbraio, gli Automotive Innovation Awards sono stati consegnati per la terza volta nei Paesi Bassi. Il DT2 (cambio ibrido a doppia frizione) di Punch Powertrain si è aggiudicato il primo posto nella categoria “Tecnologia”. La giuria di esperti ha stabilito che il design compatto e modulare ha un grande valore per le case automobilistiche e gli utenti finali, avvicinando così la guida elettrica.
Informazioni su AIA
Automotive Innovation Award è un concorso biennale nei Paesi Bassi, composto da 3 categorie: Tecnologia, Servizi e Concetti stimolanti. Una giuria di esperti indipendenti valuta le proposte in base al loro valore innovativo, all’impatto sulla mobilità, all’efficienza economica e all’applicabilità nella vita quotidiana. Il concorso è stato avviato nel 2015 dall’industria automobilistica dei Paesi Bassi per stimolare la forza innovativa locale e portarla all’attenzione del pubblico, della politica e dei responsabili politici. Da allora, l’AIA viene assegnato ogni due anni e consente la partecipazione, tra gli altri, di produttori, istituti di conoscenza, fornitori, aziende tecnologiche e governi.
Premio tecnologico 2019: DT2
La proposta vincente di Punch Powertrain consisteva in DT2: un e-DCT economico, compatto e modulare. La modularità consiste nel fatto che lo stesso design della trasmissione può essere utilizzato con un motore da 48 V (mild hybrid), così come con un motore ad alta tensione (ibrido plug-in) o senza alcun motore elettrico. Ogni applicazione richiede solo una minima regolazione e offre al costruttore automobilistico una flessibilità molto ampia.
![Punch Powertrain wins ‘Automotive Innovation Award – Technology’](https://punchpowertrain.com/wp-content/uploads/2019/02/920-39b2bae783a4d1d71652e13c7cd039bc_1549989154.jpg)
Nel frattempo, Punch Powertrain ha firmato un contratto con il Gruppo PSA per la consegna di questa trasmissione ibrida, il cui inizio di produzione è previsto per il 2022. Il team di sviluppo di Punch Powertrain a Eindhoven guida questi sviluppi ed è supportato dai reparti di sviluppo in Belgio, Francia e Germania.
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