- 22 10 月, 2021
Home > News > DT2/eDCT - Hybrid range > DT2/e-DCT在格拉纳达成功完成了严格的夏季试验
在9月份的3周时间里,DT2变速箱(也称为eDCT)在西班牙内华达山脉的真实极端夏季条件下接受了严格的试验。行驶里程超过10,000公里的试验重点测试了DT2变速箱在高温和重载下的性能,结果表明其在条件下性能优异,证明该团队已完全步入发展正轨。
经过几个月的精心规划,试验在西班牙内华达山脉进行,原因在于此地因其极端天气条件(超过40℃)而闻名于世,也是汽车制造商经常光顾的地方,在相对较短的道路上,海平面可上升2,500米。在三辆骡车上测试了三种配置:一辆插电式混合动力车(PHEV)和两辆轻度混合动力车(MHEV)。有一辆轻度混合动力车配备了部分生产零件。为满足车辆上市前的项目进度,该团队在这些骡车上安装了变速箱并对其进行了全面的调试。
极端条件下的多场景试验
该试验旨在了解DT2的性能,并在高负载、高温和高海拔的真实驾驶条件下对其进行校准,进行耐用性试验。更具有挑战性的是,其中一个变速箱是在经受全试验台混合动力耐久性循环(624,000次加速循环)后安装到车辆中的。此外还模拟了异常情况,例如全速上坡行驶。在整个过程中,这些车辆总共行驶了10,000多公里。
得到了非常积极的试验结果。所有热验证试验均得以顺利完成,没有一个变速箱达到极限或出现任何严重故障。在下一阶段,该团队将分析大量的试验数据,并为进一步严格试验做准备。由于格拉纳达未达到最极端的温度,所以将在邦奇动力位于比利时的内部车辆气候室额外进行试验。
跨职能敏捷团队
现场测试由一个跨职能专家团队负责实施,该团队汇集了两个研究点的试验技术人员;试验、控制、软件和校准工程师。以此确保从不同的角度深刻了解变速箱性能,同时进行跨学科调整。测试期间,该团队每天都会与圣特雷登和埃因霍温的研究机构保持联系,确保信息传递顺畅。
将继续在芬兰进行严格的试验
更多极端条件下的车辆试验将在2022年进行,DT2变速箱将安装到客户车辆中。为了在-40℃下进行性能试验,邦奇动力计划在芬兰开展广泛的冬季试验活动。
混合动力灵活传送
DT2的独特之处在于创新式小型化设计,使得电机成为了变速箱的一个组成部分。通过这种方式,DT2配备的高效DCT(双离合变速箱)技术可结合各种形式的混合动力。反过来,这也使得汽车制造商能够快速响应市场需求。