DT2是邦奇动力的混合动力变速箱，适用于轻混（48V）、插电式和全混合动力（PHEV）车辆。
DT2搭载P2配置电机和三个离合器，可在所有档位实现电力驱动和发动机重启。
我们的DT2产品系列可减少高达30%的CO2排放量，同时提供出色的驾驶舒适性和性能。 它采用巧妙的平台设计方法，确保能以最小投资，将不同款的电气化产品适当地装入OEM前横置平台。
我们的DT2 PHEV插电款产品搭配92 kW电机并采用P2配置，能够长时间为混合动力车提供纯电动力（具体时长取决于电池组容量大小）。 它在驾驶表现、性能和燃油经济性方面优于其他系统。 它的油耗可以低至1.5升/100公里，无需多大代价就可以一直跑下去。
我们的DT2 MHEV是款特别紧凑的48V混动DCT。 告诉您：它适用于常规传统DCT封装。 DT2 MHEV是灵活的全集成低成本混合动力系统，可提供超过20 kW的电气化功率。
我们的DT2有何不同：
平台方法
我们的平台方法确保您能以最低的应用成本将任何一款产品集成到您的车辆平台中。 我们3款产品的组件有高度通用性（>90%），在组件成本上存在显著的规模经济效益。
设计紧凑、应用广泛
我们的DCT是全世界最紧凑的。 这是因为我们的专利齿轮系设计，其中我们将行星齿轮组和单根副轴予以结合。 这使得该设计非常适合紧凑型汽车和大型SUV。
P2配置
DT2混合动力DCT采用P2配置，以实现最佳能效和驾驶性能，可在所有档位下以电动模式行驶，在负载下以一致的换档行为执行EV换档，并在ICE重启期间保持稳定的驾驶性能。
DT2产品系列分为3个电气化等级。
DT2 MHEV
以最优成本为您提供最高品质和一流能效。 我们的DT2 MHEV到2025年将成为全球市场上使用最多的轻度混合动力DCT
DT2 PHEV
这是一款两全其美的产品。 它兼具传统动力系统的续航里程与电动汽车的可持续性。 这种由发动机和电机驱动的eDCT可降低油耗并节省能源，优于市场上的其他系统。
DT2传统版
通过我们的平台方法承袭混合动力版本的最佳功能，这使DT2传统版对于经典内燃机应用同样是一款出色的变速器。
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