DT2 ist das Hybridgetriebe von Punch Powertrain für milde Hybride (48V), Plug-ins und Voll-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV).
Mit seinem elektrischen Motor in einer P2-Konfiguration und seinen drei Kupplungen ermöglicht das DT2-Getriebe elektrisches Fahren und Motorneustarts in allen Gängen.
Unsere Familie für DT2-Produkte kann eine CO2-Einsparung von bis zu 30 % realisieren und bietet dabei hervorragenden Fahrkomfort sowie herausragende Fahrleistungen. Das geniale Plattform-Design sorgt dafür, dass die verschiedenen Elektrifizierungsvarianten in Front-Quer-Plattformen von Erstausrüstern passen, ohne dabei große Investition tätigen zu müssen.
Unsere DT2-PHEV-Plug-in-Variante mit dem E-Motor (92 kW) in einer P2-Konfiguration ist dazu in der Lage, ein Hybridfahrzeug im reinen Elektromodus je nach Größe der Batterie über längere Zeiträume anzutreiben. Somit lässt sie andere Systeme hinsichtlich Fahrverhalten, Leistung und Kraftstoffersparnis im Schatten stehen. Es braucht nicht viel, um sie am Laufen zu halten, da der Kraftstoffverbrauch bei gerade mal 1,5 Liter pro Kilometer liegen kann.
Unser DT2-MHEV ist ein herausragend kompaktes 48V-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe. Um Ihnen eine Vorstellung von der Größe zu geben: Es nimmt genauso viel Platz wie ein konventionelles Doppelkupplungsgetriebe ein. Das DT2-MHEV ist ein flexibles, vollständig integriertes und kostengünstiges Hybrid-System mit über 20 kW elektrischer Leistung.
Warum unsere DT2-Getriebe anders sind:
Plattform-Ansatz
Unser Plattform-Ansatz ermöglicht es Ihnen, beide Varianten in Ihre Fahrzeug-Plattform einzubauen, und das bei minimalen Anwendungskosten. Die hohe Übereinstimmung bei den Komponenten (>90 %) zwischen den drei Varianten bietet einen deutlichen Skalenvorteil bei den Komponentenkosten.
Kompakt und vielseitig
Unser Doppelkupplungsgetriebe ist das kompakteste der Welt. Grund dafür ist unser patentiertes Räderwerk-Design, in dem wir einen Planetenradsatz mit einer einzelnen Zwischenwelle kombinieren. Dadurch eignet sich das Design hervorragend für kompakte Fahrzeuge, aber auch für große SUVs.
P2-Konfiguration
DT2-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe haben eine P2-Konfiguration, durch die eine optimale Effizienz und Fahreigenschaft gegeben sind, wobei elektrisches Fahren in allen Gängen, EV-Schaltungen unter Belastung mit konsistentem Schaltverhalten und qualitatives Fahrverhalten auch bei ICE-Neustarts ermöglicht werden.
Die DT2-Produktfamilie kann mit drei verschiedenen Elektrifizierungsstufen angeboten werden.
DT2-MHEV
Bietet die höchste Qualität sowie erstklassige Effizienz bei optimalen Kosten. Unser DT2-MHEV wird 2025 das meistgenutzte Doppelkupplungsgetriebe für milde Hybride weltweit sein.
DT2-PHEV
Kombiniert das Beste aus zwei Welten miteinander. Es bietet die Range eines konventionellen Antriebsstrangs, kombiniert mit der Nachhaltigkeit eines Elektrofahrzeugs. Dieses eDCT-Getriebe, das von einem Verbrenner- und Elektromotor angetrieben wird, reduziert den Kraftstoffverbrauch und spart Energie, wobei es andere Systeme auf dem Markt an Leistung übertrifft.
DT2 konventionell
Indem wir die besten Funktionen der Hybridvarianten über unseren Plattform-Ansatz übertragen, wird das konventionelle DT2-Getriebe ein ebenso herausragendes Getriebe für klassische Verbrennmotor-Anwendungen.
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