Le DT2/e-DCT termine avec succès les essais d’été rigoureux à Grenade

Pendant trois semaines en septembre, la transmission DT2 (également connue sous le nom de eDCT) a été rigoureusement testée dans des conditions estivales extrêmes en Sierra Nevada, en Espagne. Les tests approfondis, qui ont couvert plus de 10 000 km, en mettant l’accent sur les performances à des températures élevées et sous de lourdes charges, ont donné des résultats particulièrement positifs, ce qui prouve que l’équipe est sur la bonne voie dans le développement.

Après des mois de planification méticuleuse, les essais ont eu lieu dans la Sierra Nevada en Espagne, bien connue et fréquentée par les constructeurs automobiles pour ses conditions climatiques extrêmes (plus de 40°C), tout en offrant une montée de 2500 m d’altitude depuis le niveau de la mer sur une route relativement courte. Trois configurations ont été testées sur trois véhicules mulets : un véhicule hybride rechargeable (PHEV) et deux véhicules hybrides légers (MHEV). Parmi ces derniers, l’un était déjà partiellement équipé de pièces de production. Afin de respecter le calendrier du projet avant la disponibilité des véhicules, l’équipe a installé et entièrement mis en service la transmission dans ces véhicules mulets.

Des essais approfondis dans des conditions extrêmes

L’objectif des essais était de comprendre le comportement du DT2 et de le calibrer dans des conditions de conduite réalistes, sous des charges élevées, à des températures et des altitudes élevées, mettant ainsi sa durabilité à l’épreuve. Pour relever le défi, l’une des transmissions a été intégrée au véhicule après avoir résisté à un cycle complet de durabilité hybride au banc d’essai (624 000 cycles d’accélération). Des situations exceptionnelles ont également été simulées, parmi lesquelles, par exemple, la conduite en montée à plein régime. Sur l’ensemble du test, les véhicules ont parcouru ensemble plus de 10 000 kilomètres.  

Les résultats de ces efforts sont très positifs. Tous les tests de validation thermique ont été menés à bien et aucune des transmissions n’a atteint ses limites ou n’a présenté de graves défauts. Dans une prochaine étape, l’équipe analysera les nombreuses données d’essai et se préparera à des tests plus rigoureux. Les températures les plus extrêmes n’ayant pas été atteintes à Grenade, des tests supplémentaires seront effectués dans la chambre climatique interne de l’entreprise, en Belgique.