TERUG NAAR OVERZICHT
29 Aug 2017
29 Aug 2017

Werken aan ‘Smart Mobility’ met TU/e en HAN

Gedreven door de grote maatschappelijke uitdagingen op het gebied van ‘smart mobility’ werkt Punch Powertrain actief samen met de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) en de Hogeschool Arnhem (HAN) Automotive. Beide partners werken intensief samen met de R&D-locaties in Eindhoven en Sint-Truiden om zo tot nieuwe hoogwaardige technologische aandrijflijnsystemen te komen.

Samenwerking met de TU/e

De automotive markt ontwikkelt zich in versneld tempo. Gezien de transitie naar duurzame energiebronnen, de sterke diversificatie in (deels) elektrische aandrijflijnen (PHEV, EV) naar autonoom rijdende voertuigen op langere termijn, maakt dat Punch Powertrain samen met de TU/e werkt aan vernieuwende multidisciplinaire system engineering methoden en tools. Deze zijn gebaseerd op een geïntegreerde systeemaanpak.

Belangrijk onderdeel van dit systeemaanpad zijn ‘computational design synthesis’ en ‘machine learning’-technieken. Dit geeft de mogelijkheid om softwarematig en automatisch designs van aandrijflijnsystemen te genereren aan de hand van opgegeven parameters.
We werken in een multidisciplinair team samen aan tal van deelprojecten op verschillende systeemniveaus. Dit heeft reeds geleid tot inzichten in de wiskundige koppeling tussen de variator geometrieën, het CVT dynamische schakelgedrag en optimaal on-demand actuatie-ontwerp. Dit vormt de basis voor toekomstig CVT co-design.

HAN Automotive

Sinds enkele jaren vinden studenten van de HAN al de weg naar Eindhoven of Sint-Truiden om te werken aan een uitdagende stage of afstudeeropdracht. Sinds kort werkt ook een medewerker van de HAN deeltijds bij Punch Powertrain.

De eye-catcher is evenwel de investering van Punch Powertrain in de ‘Pluto’ testrig van de HAN. Op deze modulaire proefopstelling kunnen zowel hybride als elektrische aandrijflijnen worden getest. Komend half jaar gaan 6 studenten van de minor ‘Powertrain’ en 3 internationale stagiairs werken aan deze testopstelling. Zij zullen metingen uitvoeren aan de ET2-300, Twinspeed en de EP2-aandrijflijn om de rendementen van transmissie en elektromotor onderling te vergelijken. Ten slotte zullen de minor studenten kleine ontwerpaanpassingen aan de transmissies voorstellen, uitwerken en experimenteel valideren. Dit gebeurt in nauw overleg met de medewerkers in Eindhoven.