Zusammenarbeit mit der TU/e und der HAN

Die intelligente Mobilität stellt eine gesellschaftliche Herausforderung dar und hat dazu geführt, dass Punch Powertrain mit der Technischen Universität von Eindhoven (TU/e) und der Automotive Hochschule Arnhem (HAN) aktiv zusammenarbeitet. Die intensive Zusammenarbeit mit den F & E-Bereichen in Eindhoven und Sint-Truiden führt zu dem Ziel, neue, hochmoderne Antriebsstrangsysteme zu entwickeln.

Kooperation mit der TU/e

Der Automotive Markt entwickelt sich in rasantem Tempo. Um die Umstellung auf nachhaltige Energiequellen zu erreichen, die auf lange Hinsicht durch den Wechsel von (zum Teil) elektrischen Antriebssträngen (PHEV, EV) zu autonom fahrenden Fahrzeugen erforderlich ist, arbeitet Punch Powertrain zusammen mit der TU/e an innovativen, interdisziplinären Methoden, die auf einem integrierten Konzept basieren.

Einen wichtigen Teil dieses Konzepts stellen die rechnerische Auslegung und das maschinelle Lernverfahren dar. Dies hat zur Folge, dass optimierte Antriebsstrangsysteme auf automatisierte Weise entwickelt werden können.

In unserem fachübergreifenden Team arbeiten wir zusammen an einer Reihe von Unterprojekten auf verschiedenen Systemebenen. Diese Methode hat bereits zu Einblicken in die mathematischen Verbindungen der Getriebegeometrien mit variabler Drehzahl, der dynamischen Schaltreaktionen und der Optimierung benötigter Antriebssysteme geführt. Das ist die Grundlage für zukünftige CVT-Mitgestaltung.

HAN Automotive

HAN-Studenten absolvieren bereits seit einigen Jahren in Eindhoven oder Sint-Truiden anspruchsvolle Praktika oder schreiben hier ihre Masterarbeiten. Seit kurzem haben HAN-Mitarbeiter damit begonnen, einmal die Woche bei Punch Powertrain zu arbeiten.

Working on ‘Smart Mobility’ with TU/e and HAN

Die Attraktion ist Punch Powertrain´s Investition in den HAN „Pluto“-Prüfstand. Hybrid- und auch Elektro-Antriebe können auf diesem modularen Prüfstand getestet werden. In den nächsten 6 Monaten werden 6 Studenten mit dem Studiengang „Antriebsstränge“ und 3 internationale Praktikanten an diesem Versuchsaufbau arbeiten. Sie werden Messungen am ET2-300, Twinspeed und dem EP2-Antriebsstrang durchführen und diese mit den Ergebnissen von Getrieben und Elektromotoren vergleichen.

Letztendlich werden die Studenten kleine Designänderungen bezüglich des Getriebes vorschlagen, die sie im Anschluss selbst entwickeln und verifizieren – natürlich in enger Zusammenarbeit mit den Kollegen in Eindhoven.