- Giugno 8, 2023
Punch Powertrain è nota per il suo impegno verso un futuro sostenibile. In un recente test di riduzione delle emissioni di carbonio, il nostro centro prove è riuscito a ottenere una diminuzione di 211 tonnellate di CO2. Questo valore considerevole è stata realizzato ripensando l’intero ciclo di prova di convalida del motore DT2/ e-DCT e passando da un banco di prova che utilizza un motore a combustione interna (ICE) a un motore a combustione simulata (SCE).
Riduzione delle emissioni di carbonio e del consumo di carburante
Questo traguardo nella riduzione delle emissioni è una testimonianza della nostra costante dedizione alla sostenibilita’ ambientale e dei nostri sforzi per ridurre le emissioni di carbonio, oltre che della nostra ricerca di metodologie di test innovative. Il nostro approccio all’avanguardia non solo ha contribuito a realizzare una riduzione significativa di 211 tonnellate di emissioni di CO2, ma ha anche evitato il consumo di circa 92.000 litri di carburante.
Combustione interna vs motore a combustione simulata
In un ciclo di prova tradizionale, utilizzando un motore a combustione interna, il consumo di carburante è tipicamente di circa 16 litri per 100 km. Questo consumo apparentemente elevato è coerente con la moltitudine di scenari di guida dinamici, seguiti per garantire la qualità della trasmissione in qualsiasi scenario. Il consumo di queste quantità di carburante equivale a livelli di emissioni pari a 368 grammi di CO2 per chilometro.
A differenza dell’esecuzione di test in configurazione ICE, la nostra metodologia di test del Motore a Combustione Simulata è gestita da un motore elettrico di ingresso accuratamente selezionato e programmato. Il motore elettrico garantisce un funzionamento privo di emissioni ed elimina completamente il consumo di carburante. Questo non solo riduce al minimo l’impronta di carbonio, ma dimostra anche i vantaggi ambientali e i guadagni di efficienza ottenuti.
Il nostro approccio all'avanguardia non solo ha contribuito a realizzare una riduzione significativa di 211 tonnellate di emissioni di CO2, ma ha anche evitato il consumo di circa 92.000 litri di carburante.
Motore elettrico per coprire l’intera gamma di scenari ICE
L’introduzione di un motore elettrico in ingresso per SCE non è stata affatto una soluzione standard. Lavorando a stretto contatto con i nostri fornitori, i costruttori di motori e di automobili, il nostro reparto di ricerca e sviluppo ha definito un motore elettrico d’ingresso adatto, sufficientemente veloce dal punto di vista dinamico per imitare il comportamento e le velocità reali del motore. Questo motore lungo e di piccolo diametro, con una potenza sufficiente e una bassa inerzia, è in grado di simulare un’ampia gamma di scenari di guida reali, ognuno dei quali viene condotto nel nostro centro. Questi includono cicli ad alta velocità, guida in salita, svolte, retromarce e altre situazioni di guida rappresentative della vita quotidiana. Questo approccio di prova completo ci permette di valutare a fondo le prestazioni della trasmissione in diverse condizioni, garantendone l’affidabilità e la funzionalità.
Test a prova di futuro
Questo approccio rivoluzionario offre numerosi vantaggi per le varie applicazioni dei veicoli e può essere facilmente regolato in base alle esigenze del test, garantendo una valutazione accurata e affidabile delle prestazioni della trasmissione. Con le applicazioni secondarie ancora in corso nel 2023 e nel 2024, intendiamo adottare ulteriormente la metodologia di test SCE nei prossimi progetti, come lo sviluppo di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e qualsiasi nuovo prodotto nel futuro di Punch Powertrain.
Risparmio cumulativo sulle emissioni
Essendo consapevoli che una procedura operativa standard completa esegue un ciclo di prova simulato di 575.000 chilometri, l’uso dei nostri banchi di prova generici che adottano il test SCE comporterebbe un risparmio analogo in termini di emissioni di CO2 e consumo di carburante per tutti i nuovi prodotti a venire. In questo modo, contribuiamo a un futuro più sostenibile, riducendo sia le emissioni di gas serra sia la nostra dipendenza dai combustibili fossili.
