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很高兴宣布，邦奇动力（Punch Powertrain）的VT3无级变速器（CVT）已成功斩获中国一家顶尖整车制造商的关键项目。此项目预计将于2025年正式投入量产（SOP），并预计年需求量将突破10万台变速箱。这一显著的里程碑，不仅是邦奇动力中国团队数年如一日的辛勤工作和产品革新的直接体现，更是对其未来业务蓝图的有力加强和坚定支撑。
在世界各国争相寻求可持续发展和应对气候变化的背景下，欧盟已走在世界前沿，设定将在2050年实现气候中和的宏伟目标。
在汽车技术迅速发展的世界中，合作变得日益关键。这种理念深深扎根于Punch Powertrain和HAN Automotive等教育机构的核心价值观中。
电动汽车（EV）快速发展、前景广阔，每个组件和子系统在优化性能、效率和整体驾驶体验方面均发挥着关键作用。
The annual winter testing proved to be a rigorous trial for Punch Powertrain’s innovative compact e-DCT transmission, subjecting it to the harsh conditions of Finland’s subzero temperatures. Over a span of ten days, the versatile gearbox underwent extensive testing, performing over 70 cold start cycles. The outcome of this testing phase was overwhelmingly positive, affirming the plug-in hybrid’s readiness for mass production.
DHT150 采用 P1/P3 双电机结构，专为与 2L 以下汽油发动机结合使用而设计。其轴向长度为 342 毫米，设计紧凑，即使在 A 级汽车中也能使用。
车辆中传感器使用频率的指数增长及其生成的丰富数据为汽车行业提供了绝佳的机会，使得人们能够分析这些数据，并通过高级驾驶辅助系统逐步提高驾驶自主性水平。邦奇动力正在研究新的技术，利用人工智能、大数据和机器学习来增强产品特性，并缩短产品开发周期时间。邦奇动力的目标是将人工智能逐步整合到所有部门，使其成为公司DNA的组成部分。
内部测试基础设施是邦奇动力成功故事的主要原因。为不断提升其技术实力并保持其行业领导者地位，邦奇动力已研发出内部NVH测试流程，确保不会出现任何差错。通过生产线末端测试，所有产品均应在3分钟内100%完成测试。此外，邦奇动力会对其专门用于故障排除的最先进试验台运行部分自动化测试并运行一系列标准化的车内测试，以跟踪并消除所有NVH问题。该组合有助于以尽可能快的周转速度实现e-DCT传动装置的敏捷生产。
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网络安全意识 我们有机会提高网络安全技能，学习避免
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Punch Powertrain nv
Ondernemerslaan 5429
3800 Sint-Truiden
Belgium