- Luglio 19, 2023
I SUV Peugeot 3008 e 5008 e la Peugeot 408, metà berlina e metà SUV-coupé, hanno ottenuto prestazioni eccezionali durante i test in Aandalusia, Spagna, con trasmissioni mild hybrid eDCT/DT2 fornite dalla JV Punch Powertrain & Stellantis. In Peugeot, i SUV 3008 e 5008 sono i primi a beneficiare della nuova tecnologia ibrida 48 volt, che verrà gradualmente estesa ad altri modelli Peugeot e a diversi marchi del gruppo Stellantis.
Nel giugno 2023, quasi 500 giornalisti internazionali del settore automobilistico sono stati invitati a partecipare a questa sessione di test e si sono messi al volante di veicoli Peugeot dotati di eDCT ibrido. I risultati sono stati molto incoraggianti, in quanto hanno dimostrato che l’innovativa trasmissione ibrida DT2 48V, che riduce le emissioni di CO2 ed è efficiente dal punto di vista dei consumi, trae vantaggio dal blocco elettrico per distribuire la coppia in modo permanente durante le accelerazioni a bassa velocità o i cambi di marcia. Il risultato è un’ottima guidabilità e un cambio fluido. L’ottimo risultato è già stato pubblicato in diversi articoli di recensione e video dalla stampa internazionale.
La trasmissione mild hybrid a doppia frizione DT2 è una delle tecnologie più significative realizzate da Punch Powertrain e rappresenta un importante passo avanti nella tecnologia verde implementabile su scala.
Il processo di collaudo prevede in genere la valutazione di vari aspetti come la calibrazione del gruppo propulsore, la gestione dell’energia, la guidabilità e l’efficienza complessiva del sistema, con particolare attenzione alla messa a punto degli algoritmi di controllo che regolano l’interazione tra il motore a combustione interna, il motore elettrico e il pacco batterie. Ciò garantisce transizioni fluide tra le diverse modalità di guida e massimizza i vantaggi del sistema mild hybrid in termini di risparmio di carburante e riduzione delle emissioni.
La trasmissione mild hybrid a doppia frizione DT2 è una delle tecnologie più significative realizzate da Punch Powertrain e rappresenta un importante passo avanti nella tecnologia verde implementabile su scala. Questa trasmissione ibrida a doppia frizione significa anche una crescita nei mercati europei e globali per l’azienda, che con DT2 è pronta a diventare il più grande fornitore Tier 1 di DCT ibridi a livello mondiale entro il 2025.
