- Luglio 19, 2023
Home > News > DT2/eDCT – Hybrid range > I test dei veicoli Peugeot con il nuovo e-DCT ibrido danno risultati eccezionali
I SUV Peugeot 3008 e 5008 e la Peugeot 408, metà berlina e metà SUV-coupé, hanno ottenuto prestazioni eccezionali durante i test in Aandalusia, Spagna, con trasmissioni mild hybrid eDCT/DT2 fornite dalla JV Punch Powertrain & Stellantis. In Peugeot, i SUV 3008 e 5008 sono i primi a beneficiare della nuova tecnologia ibrida 48 volt, che verrà gradualmente estesa ad altri modelli Peugeot e a diversi marchi del gruppo Stellantis.
![Peugeot vehicle testing with novel hybrid eDCT delivers outstanding results](https://punchpowertrain.com/wp-content/uploads/2023/07/peugeot-3008-5008-1-2-mild-hybrid2.jpg)
Nel giugno 2023, quasi 500 giornalisti internazionali del settore automobilistico sono stati invitati a partecipare a questa sessione di test e si sono messi al volante di veicoli Peugeot dotati di eDCT ibrido. I risultati sono stati molto incoraggianti, in quanto hanno dimostrato che l’innovativa trasmissione ibrida DT2 48V, che riduce le emissioni di CO2 ed è efficiente dal punto di vista dei consumi, trae vantaggio dal blocco elettrico per distribuire la coppia in modo permanente durante le accelerazioni a bassa velocità o i cambi di marcia. Il risultato è un’ottima guidabilità e un cambio fluido. L’ottimo risultato è già stato pubblicato in diversi articoli di recensione e video dalla stampa internazionale.
La trasmissione mild hybrid a doppia frizione DT2 è una delle tecnologie più significative realizzate da Punch Powertrain e rappresenta un importante passo avanti nella tecnologia verde implementabile su scala.
![Punch Powertrain Hybrid DCT - DT2](https://punchpowertrain.com/wp-content/uploads/2022/08/503930_DT2-MHEV-4K_210120-1-scaled-e1662982599954-768x504.jpg)
Il processo di collaudo prevede in genere la valutazione di vari aspetti come la calibrazione del gruppo propulsore, la gestione dell’energia, la guidabilità e l’efficienza complessiva del sistema, con particolare attenzione alla messa a punto degli algoritmi di controllo che regolano l’interazione tra il motore a combustione interna, il motore elettrico e il pacco batterie. Ciò garantisce transizioni fluide tra le diverse modalità di guida e massimizza i vantaggi del sistema mild hybrid in termini di risparmio di carburante e riduzione delle emissioni.
La trasmissione mild hybrid a doppia frizione DT2 è una delle tecnologie più significative realizzate da Punch Powertrain e rappresenta un importante passo avanti nella tecnologia verde implementabile su scala. Questa trasmissione ibrida a doppia frizione significa anche una crescita nei mercati europei e globali per l’azienda, che con DT2 è pronta a diventare il più grande fornitore Tier 1 di DCT ibridi a livello mondiale entro il 2025.
Related news items
![L’ibrido plug-in e-DCT supera gli impegnativi test invernali](https://punchpowertrain.com/wp-content/uploads/2024/02/Media.jpg)
![Lo stato dell’arte dei test NVH in-house porta a una produzione agile](https://punchpowertrain.com/wp-content/uploads/2024/01/KVDS-20220628-113139-X1D-II-50C.jpg)
![Test estivi annuali con e-DCT completati con successo a Granada](https://punchpowertrain.com/wp-content/uploads/2023/10/MicrosoftTeams-image-34-scaled.jpg)