- 8 6 月, 2023
邦奇动力公司致力于未来可持续发展，因此而闻名。邦奇动力在近期为减少碳排放所做的努力，我们的测试中心实现了减少 211 吨二氧化碳的目标。通过重新审视DT2/e-DCT发动机的整个验证测试周期，并由使用内燃机（ICE）的测试台切换到使用模拟内燃机（SCE），从而实现这一壮举。
减少碳排放和燃油消耗。
这一减排里程碑印证了我们对保护环境的不懈追求，以及我们为减少碳足迹所做的努力和对创新测试方法的探索。我们最新的方法不仅有助于大幅减少 211 吨二氧化碳排放量，还避免了约 92,000 升燃油的消耗。
内燃机与模拟内燃机
在传统测试周期中，内燃机耗油量通常约为每 100 公里 16 升。这种明显的高耗油量与在任何特定情况下为确保动力传动系统质量而遵循的多种动态驾驶方案相一致。这些燃油消耗量相当于每公里排放 368 克二氧化碳。我们的模拟内燃机测试方法与内燃机配置下进行的测试不同，它是通过精心选择和编程的电动机来运行的。电动机可确保，零排放运行，完全消除了燃油消耗。这不仅最大限度地减少了碳足迹，还展示了所取得的环境及效率收益。
Our cutting-edge approach has not only helped realize a significant reduction of 211 tons of CO2 emissions, but also avoided the consumption of approximately 92,000 liters of fuel.
电动机可覆盖所有内燃机应用场景
为 SCE 引入输入式电动机绝非是标准的解决方案。我们的研发部门与供应商、电动机和汽车制造商密切合作，研发出一种合适的输入式电动机，其动态速度足以模拟真实的电动机行为模式及速度。这种小直径长型电动机，功率充足，惯性低，可以模拟各种各种真实的驾驶场景，每种场景都在我们的中心进行。驾驶场景包括高速循环、上坡行驶、转弯、倒车以及其他日常生活中常见的驾驶情况。通过这种全面的测试方法，我们可以全面评估变速器在各种条件下的性能，确保其可靠性及功能性。
未来验证测试
这种革命性的方法可为各种车辆应用带来诸多益处，并可根据测试需要轻松调整，确保对传动系统性能进行准确可靠的评估。2023 年和 2024 年的二次应用仍在进行当中，我们打算在即将开展的项目中进一步采用 SCE 测试方法，例如开发插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 以及邦奇动力公司未来的新产品。
累积减排
我们拥有一套完整的标准操作程序，可模拟 575,000 公里的测试周期，使用我们的通用测试台进行 SCE 测试，可为今后的所有新产品节省类似的二氧化碳排放量和燃料消耗量。通过这种方式，我们既减少了温室气体排放，又降低了对化石燃料的依赖，从而为实现未来的可持续发展贡献力量。
