Das DT1-Getriebe von Punch Powertrain eignet sich hervorragend für Kompaktfahrzeuge und anspruchsvolle Fahrbedingungen.
Ein kostengünstiges Getriebe, das trotz seiner kompakten Größe und des schlanken Designs hervorragende Leistungen erbringt.
Unser Doppelkupplungsgetriebe wurde speziell für das Segment Kompaktfahrzeuge entwickelt. Es ist ein hocheffizientes und kompaktes 7-Gang-Automatik-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplungen und außerdem kostengünstiger als andere Vollautomatik-Getriebe. Doch das ist noch nicht alles: Es bietet einen exzellenten Fahrkomfort, eine hohe Effizienz sowie eine außergewöhnlich breite Abdeckung von Übersetzungsverhältnissen.
Wir haben eine neue Art der Umsetzung des Doppelkupplungsprinzips entwickelt und patentieren lassen. Eine der beiden Kupplungen enthält einen zusätzlichen Planetenradsatz, der zwischen Motor und Getriebe zum Einsatz kommt. Auf diese Weise kann das Getriebe nahtlos zwischen sieben Vorwärtsgängen umschalten, wobei nur vier Radpaare und eine Seitenwelle genutzt werden (ähnlich wie MT). Dies führt zu einem leichteren und kompakteren Produkt, das auch eine erhebliche Kosteneinsparung bietet.
Das DT1-Doppelkupplungsgetriebe von Punch Powertrain eignet sich für Fahrzeuge, die ein Motordrehmoment von bis zu 200 Nm sowie eine Motorleistung von bis zu 110 kW aufweisen. Das große Übersetzungsverhältnis des ersten Gangs (1:18) ist für diese Anwendung optimiert und führt zu reibungslosen Beschleunigungen, egal unter welchen Umständen, sowie starken Leistungen bei Steigungen. Die allgemein breite Abdeckung von Übersetzungsverhältnissen von bis zu acht ermöglicht es dem Getriebe, kraftstoffsparend zu funktionieren. Das DT1-Getriebe stellt eine vorteilhafte Alternative für 4ATs und 5(A)MTs dar.
Warum unsere DT1-Getriebe anders sind:
Kompaktes Design und geringes Gewicht
In diesem einzigartigen Design enthält eine der beiden Kupplungen einen zusätzlichen Planetenradsatz. Dieser kann zwischen dem Motor und dem Getriebe eingesetzt werden, wodurch das Getriebe nahtlos zwischen sieben Vorwärtsgängen umschalten kann und dabei nur vier Radpaare sowie nur eine Zwischenwelle nutzen muss. Dies führt zu einem leichteren und kompakteren Produkt.
Nasskupplungstechnologie
Dank der Nasskupplungstechnologie bietet das Getriebe eine konsistente Leistung unter allen möglichen Umständen, einschließlich Steigungen und Stop-and-go-Verkehr. Die Nasskupplung verbessert das Wärmemanagement und sorgt dafür, dass die Temperatur der Kupplung stets reguliert ist, um ein einwandfreies Fahrerlebnis bieten zu können, auch bei wiederholten Starts an Steilhängen.
Maschinelles Lernen
Das DT1-Getriebe ist mit einer Software ausgestattet, die maschinelles Lernen ermöglicht und das Verhalten des Getriebes optimiert. Dies geschieht auf Basis der Diagnose und Analyse von tausenden Parametern, die 100 Mal pro Sekunde durchgeführt werden können.
Selbstheilung
Ein weiterer Vorteil ist die Selbstheilungstechnologie, die dafür sorgt, dass das Entstehen von Staub oder Schmutz durch ein automatisches Vibrationssystem verhindert wird, wodurch die Notwendigkeit einer aktiven Wartung verringert wird.
„Wir können Ihnen dabei helfen, die passende Lösung aus unserem breiten Sortiment für modulare und anpassbare Lösungen für Ihre Anwendung zu finden.“