- septembre 22, 2022
Jeudi 22 septembre 2022, Saint-Trond : Punch Powertrain fête ses 50 ans d’existence lors d’une cérémonie à laquelle ont assisté les actionnaires de l’entreprise basés en Chine et des invités de marque, dont Lydia Peeters, ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics. Dans son discours, le PDG Jorge Solis est revenu sur l’histoire de l’entreprise et sur sa récente et ambitieuse trajectoire de transformation. Évaluant la position actuelle de l’entreprise dans le contexte de l’évolution de l’industrie vers l’électrification, il a dévoilé la stratégie pour l’avenir proche, annonçant plusieurs décisions stratégiques et de nouveaux partenariats.
L’histoire de Punch Powertrain commence par son héritage en tant qu’inventeur des transmissions à variation continue (CVT) lors de la fondation de DAF Produktie Sint-Truiden en 1972. 50 ans plus tard, la société est devenue une entreprise multinationale avec un large portefeuille de produits, comprenant des transmissions à double embrayage et des technologies de transmission électrique ou électrifiée.
Immédiatement après l’arrivée du nouveau PDG Jorge Solis en octobre 2019, celui-ci a mis en place un plan de transformation audacieux : “Gear up for the future 2.0”. Cette voie de transformation s’étend sur la période 2020-2023 et vise à mettre en place une organisation, une puissance d’innovation et une culture capables de soutenir l’expansion du portefeuille de l’entreprise et l’accélération du passage des technologies conventionnelles aux technologies hybrides et électriques.
Punch Powertrain vise à propulser sa croissance en s’appuyant sur quatre moteurs : l’expansion dans de nouveaux segments technologiques, l’expansion dans de nouveaux marchés géographiques, la stimulation de l’innovation en matière de produits et la mise en place d’un écosystème de partenariat. Afin de garantir la satisfaction de ses clients et d’asseoir sa position de leader technologique, l’entreprise s’engage à atteindre l’excellence dans l’exécution, de manière abordable et rentable.
Punch Powertrain aims to propel its growth on the basis of four drivers: expansion into new technology segments, expansion into new geographic markets, driving product innovation and establishing a partnership ecosystem.
Dans cette optique, la technologie à double embrayage propriétaire de l’entreprise – DT1 – a été lancée au début de 2022. Elle sera suivie de peu par le lancement de la production de la nouvelle génération de DCT – les variantes mild et plug-in hybrides de DT2 – en novembre. Cette technologie unique à double embrayage sera lancée dans le cadre de deux coentreprises avec le client de lancement – Stellantis.
Dans le cadre de sa stratégie de transformation et conformément aux collaborations annoncées récemment, l’avenir de Punch Powertrain se poursuivra dans un esprit de partenariat. Aujourd’hui, l’entreprise dévoile deux nouvelles extensions de partenariat, par le biais de communiqués de presse spécifiques.
Plus précisément, TATA AutoComp et Punch Powertrain ont signé un protocole d’accord en vue de la création d’une entreprise commune à 50/50. L’objectif de la nouvelle société sera de fournir la transmission compacte révolutionnaire à double embrayage – DT1 – en Inde et sur les marchés mondiaux, ainsi que de localiser la production du portefeuille de Punch Powertrain sur le marché indien. Cette étape ouvre à l’entreprise de nouvelles opportunités avec Tata Motors et d’autres constructeurs automobiles locaux.
En outre, l’entreprise étend son partenariat stratégique avec Stellantis et ajoute un deuxième site d’assemblage pour son DCT hybride révolutionnaire – DT2. Dans le cadre d’un accord précédent, les 600 000 unités annuelles initiales seront assemblées à Metz, en France. Le site d’assemblage supplémentaire de Mirafiori, en Italie, portera la capacité d’assemblage totale à quelque 1,2 million de transmissions par an. Cela signifie un volume supplémentaire pour la production de composants clés sur le site de Saint-Trond.
Une troisième annonce importante concerne la création d’une entité juridique distincte en Belgique qui regroupera toutes les activités de Punch Powertrain liées aux véhicules électriques. Cette étape décisive s’inscrit dans le cadre de la vision de l’entreprise visant à former des partenariats stratégiques et à construire un écosystème d’expertise. L’entreprise prévoit d’attirer un partenaire pour ses activités EV, ce qui lui permettra d’accroître sa capacité d’investissement et d’être le fer de lance du développement dans ce domaine.
Aujourd’hui, le CVT représente la majorité des ventes, principalement en provenance d’Asie. Avec la croissance du DT1 tirée par l’Inde et le DT2 devenant la principale ligne de produits en Europe, Punch Powertrain vise à transformer son activité en passant d’une mobilité conventionnelle à près de 100 % en 2019 à une mobilité électrifiée et électrique à 90 % en 2025, avec une valeur commerciale totale estimée à plus de 2,2 milliards d’euros d’ici à 2025.
Avec de nombreux lancements de nouvelles technologies et l’entrée sur de nouveaux marchés, 2022 est vraiment une année exceptionnelle et cruciale dans l’histoire de l’entreprise.
