- September 22, 2022
Donnerstag, 22. September 2022, Sint-Truiden: Punch Powertrain feiert sein 50-jähriges Bestehen im Rahmen einer Feier, an der die in China ansässigen Anteilseigner des Unternehmens und hochrangige Gäste teilnehmen, darunter Lydia Peeters, Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten in Flandern. In seiner Rede reflektierte der Vorstandsvorsitzende Jorge Solis die Geschichte des Unternehmens und seinen jüngsten ehrgeizigen Transformationskurs. Er bewertete die aktuelle Position des Unternehmens inmitten des Wandels der Branche hin zur Elektrifizierung und stellte die Strategie für die nahe Zukunft vor, wobei er mehrere strategische Entscheidungen und neue Partnerschaften ankündigte.
Die Geschichte von Punch Powertrain beginnt mit dem Vermächtnis als Erfinder der stufenlosen Getriebe (CVTs) bei der Gründung von DAF Produktie Sint-Truiden im Jahr 1972. 50 Jahre später hat sich das Unternehmen jedoch zu einem multinationalen Unternehmen mit einem breiten Produktportfolio entwickelt, das Doppelkupplungsgetriebe, elektrifizierte und elektrische Antriebstechnologien umfasst.
Unmittelbar nach der Ankunft des neuen CEO Jorge Solis im Oktober 2019 setzte er einen kühnen Transformationsplan in Gang: “Gear up for the future 2.0”. Dieser Transformationspfad dauert von 2020 bis 2023 und zielt darauf ab, eine Organisation, Innovationskraft und Kultur zu schaffen, die die Erweiterung des Unternehmensportfolios und den beschleunigten Übergang von konventionellen zu Hybrid- und Elektrotechnologien unterstützen kann.
Punch Powertrain will sein Wachstum auf der Grundlage von vier Faktoren vorantreiben: Expansion in neue Technologiesegmente, Expansion in neue geografische Märkte, Förderung von Produktinnovationen und Aufbau eines Partnerschafts-Ökosystems. Um die Kundenzufriedenheit zu gewährleisten und die Position des Unternehmens als Technologieführer zu sichern, verpflichtet sich das Unternehmen zu einer exzellenten Ausführung auf erschwingliche und kosteneffektive Weise.
Punch Powertrain will sein Wachstum auf der Grundlage von vier Faktoren vorantreiben: Expansion in neue Technologiesegmente, Expansion in neue geografische Märkte, Förderung von Produktinnovationen und Aufbau eines Partnerschafts-Ökosystems.
Punch Powertrain will sein Wachstum auf der Grundlage von vier Faktoren vorantreiben: Expansion in neue Technologiesegmente, Expansion in neue geografische Märkte, Förderung von Produktinnovationen und Aufbau eines Partnerschafts-Ökosystems.
In diesem Zusammenhang wurde Anfang 2022 die unternehmenseigene Doppelkupplungstechnologie DT1 eingeführt. Die nächste Generation der DCT-Technologie – Mild- und Plug-in-Hybrid-Varianten von DT2 – wird kurz darauf im November auf den Markt kommen. Diese einzigartige Doppelkupplungstechnologie wird im Rahmen von zwei Joint Ventures mit dem ersten Kunden – Stellantis – eingeführt.
Angetrieben von seiner Transformationsstrategie und im Einklang mit den in der jüngsten Vergangenheit angekündigten Kooperationen wird die Zukunft von Punch Powertrain weiterhin im Zeichen der Partnerschaft stehen. Heute gibt das Unternehmen zwei weitere Partnerschaftserweiterungen durch entsprechende Pressemitteilungen bekannt.
TATA AutoComp und Punch Powertrain haben ein Memorandum of Understanding (MoU) zur Gründung eines 50/50-Joint Ventures unterzeichnet. Ziel des neuen Unternehmens wird es sein, das revolutionäre kompakte Doppelkupplungsgetriebe DT1 in Indien und auf globalen Märkten anzubieten sowie die Produktion des Punch Powertrain-Portfolios auf dem indischen Markt zu lokalisieren. Dieser Schritt eröffnet dem Unternehmen zusätzliche Möglichkeiten bei Tata Motors und anderen lokalen Automobilherstellern.
Darüber hinaus erweitert das Unternehmen seine strategische Partnerschaft mit Stellantis und fügt einen zweiten Montagestandort für seinen bahnbrechenden Hybrid-DCT – DT2 hinzu. Gemäß einer früheren Vereinbarung werden die ersten 600.000 Einheiten pro Jahr in Metz, Frankreich, montiert. Der zusätzliche Montagestandort in Mirafiori, Italien, wird die Gesamtmontagekapazität auf etwa 1,2 Millionen Getriebe pro Jahr erhöhen. Dies bedeutet ein zusätzliches Volumen für die Produktion von Schlüsselkomponenten am Standort Sint-Truiden des Unternehmens.
Eine dritte wichtige Ankündigung betrifft die Gründung einer eigenständigen juristischen Person in Belgien, in der alle Aktivitäten von Punch Powertrain im Bereich EV zusammengefasst werden. Dieser entscheidende Schritt steht im Einklang mit der Vision des Unternehmens, strategische Partnerschaften einzugehen und ein Know-how-Ökosystem aufzubauen. Das Unternehmen beabsichtigt, einen Partner für seine EV-Aktivitäten zu gewinnen und so seine Investitionskraft zu erhöhen, um die Entwicklung in diesem Bereich voranzutreiben.
Heute macht CVT den größten Teil des Umsatzes aus, der hauptsächlich aus Asien stammt. Mit dem DT1-Wachstum, das von Indien angetrieben wird, und dem DT2, der zur wichtigsten Produktlinie in Europa wird, strebt Punch Powertrain eine Transformation seines Geschäfts von nahezu 100 % konventioneller Mobilität im Jahr 2019 zu 90 % elektrifizierter und elektrischer Antriebe im Jahr 2025 an, mit einem geschätzten Gesamtwert des Geschäfts von über 2,2 Milliarden Euro bis 2025.
Mit der Einführung zahlreicher neuer Technologien und dem Eintritt in neue Märkte ist 2022 wirklich ein außergewöhnliches und entscheidendes Jahr in der Geschichte des Unternehmens.
