- Maggio 3, 2023
3 maggio 2023, Sint-Truiden: Punch Powertrain e Stellantis iniziano la produzione in serie su larga scala della trasmissione eDCT/DT2, unica e molto attesa. La produzione inizia nell’ambito delle due joint-venture delle due società: ‘e-Transmissions’ e ‘e-Transmissions Assembly’.
Forte di 50 anni di esperienza nei sistemi di trasmissione, Punch Powertrain ha realizzato una trasformazione significativa, riorientandosi verso la produzione di sistemi ibridi ed elettrici. Questo cambiamento consente all’azienda di contribuire alla sostenibilità del mercato automobilistico in Europa, con una riduzione delle emissioni di carbonio.
Oggi viene inaugurata ufficialmente la linea di produzione DT2 a Sint-Truiden, incaricata della produzione su larga scala di componenti e principali sottosistemi DT2. Questo traguardo coincide con l’aumento di capacità della linea di assemblaggio della trasmissione a Metz, datato 27 aprile, alla presenza del CEO di Stellantis, Carlos Tavares. A seguito di una fase di ramp-up e di un continuo aumento della capacità, nel 2024 il sito di Sint-Truiden sarà attrezzato per produrre 600.000 set di componenti principali per la sua affiliata di assemblaggio a Metz, in Francia, e altri 600.000 set di componenti principali per l’assemblaggio a Mirafiori (Torino), in Italia.
Per produrre i volumi necessari di Stellantis, entrambi i partner della joint-venture hanno effettuato ingenti investimenti, tra cui l’installazione di attrezzature e processi all’avanguardia. Poiché la crescita è ormai avviata, sia lo stabilimento di Sint-Truiden che quello di Metz beneficeranno dei continui investimenti in innovazione e formazione, nonché delle prossime assunzioni per ampliare la forza lavoro in vista dell’avvio della produzione.
Siamo entusiasti di dare il via alla produzione in serie della nostra trasmissione ibrida di punta. La nostra tecnologia brevettata ci permette di portare sui mercati globali tecnologie sostenibili a costi accessibili.
In vista di questo traguardo, all’inizio di quest’anno il sito di Sint-Truiden ha avviato le attività di assunzione per attirare altri 100 addetti alla produzione tecnicamente qualificati. Entro il 2025, oltre 250 nuovi dipendenti si uniranno al team di produzione locale. L’aumento della forza lavoro è ulteriormente integrato da investimenti in programmi di formazione sia per i nuovi dipendenti che per quelli già in servizio. Entro il 2023 più di 6.000 ore di formazione saranno frequentate da oltre 500 persone a Sint-Truiden, consentendo loro di aggiornarsi e di entrare a far parte della nuova economia tecnologica.
“Siamo entusiasti di dare il via alla produzione in serie della nostra trasmissione ibrida di punta”, afferma Jorge Solis, CEO di Punch Powertrain. “La nostra tecnologia brevettata ci permette di portare sui mercati globali tecnologie sostenibili a costi accessibili, facendo un salto nella direzione della nostra visione ‘I nostri gruppi propulsori guidano un mondo sostenibile’. Siamo estremamente orgogliosi di collaborare con Stellantis a questo importante progetto e di essere uno dei principali contributori alla riduzione di CO2 nei veicoli che equipaggeremo.”
Il lancio della produzione che segniamo oggi è il risultato di un lavoro di squadra esemplare di esperti appassionati in tutte le sedi, tra cui la ricerca e sviluppo a Eindhoven e Sint-Truiden, nonché la produzione a Sint-Truiden e Metz.
“Il lancio della produzione che segniamo oggi è il risultato di un lavoro di squadra esemplare di esperti appassionati in tutte le sedi, tra cui la ricerca e sviluppo a Eindhoven e Sint-Truiden, nonché la produzione a Sint-Truiden e Metz”, afferma Michel Becker, CEO di Punch Powertrain PSA e-Transmissions. “Inoltre, siamo estremamente grati per la forte collaborazione all’interno della nostra complessa catena di fornitura e per l’incrollabile supporto delle autorità locali e nazionali, che hanno contribuito al nostro successo. Non vediamo l’ora di aumentare la produzione a pieno regime nel prossimo anno, portando sulle nostre strade una trasmissione robusta e altamente compatta”.
La trasmissione ibrida DT2 è una delle tecnologie più significative realizzate da Punch Powertrain. Insieme alla suite di prodotti EV di Punch Powertrain, dimostra la transizione dell’azienda dai sistemi di trasmissione convenzionali (CVT) a quelli elettrificati ed elettrici, e rappresenta un importante passo avanti nella tecnologia verde implementabile su larga scala. Questa trasmissione ibrida a doppia frizione significa anche una crescita nei mercati europei e globali per l’azienda, che con la DT2 è pronta a diventare il più grande fornitore Tier 1 di DCT ibridi a livello mondiale entro il 2025.
Come annunciato di recente da Stellantis, la variante a 48V con riduzione delle emissioni di CO2 dell’eDCT sarà offerta entro poche settimane sulle Peugeot 3008 e 5008, prima di essere gradualmente montata su altri veicoli del marchio Stellantis in Europa.
