- Mai 3, 2023
3. Maird , 2023, Sint-Truiden: Punch Powertrain und Stellantis beginnen mit der Großserienproduktion des einzigartigen und mit Spannung erwarteten eDCT/DT2-Getriebes. Die Produktion beginnt im Rahmen der beiden Joint Ventures der Unternehmen: ‘e-Transmissions’ und ‘e-Transmissions Assembly’.
Aufbauend auf 50 Jahren Erfahrung im Bereich der Getriebesysteme hat Punch Powertrain einen bedeutenden Wandel vollzogen und sich auf die Produktion von Hybrid- und Elektrosystemen umorientiert. Diese Umstellung ermöglicht es dem Unternehmen, einen Beitrag zur Nachhaltigkeit des Automobilmarktes in Europa zu leisten und den CO2-Fußabdruck zu verringern.
Heute ist die offizielle Eröffnung der DT2-Fertigungslinien in Sint-Truiden, die für die Großserienfertigung von DT2-Schlüsselkomponenten und -Subsystemen zuständig sind. Dieser Meilenstein fällt mit der Kapazitätserweiterung der Getriebemontage in Metz zusammen, die am 27. Aprilth in Anwesenheit des CEO von Stellantis, Carlos Tavares, gefeiert wurde. Nach einer Hochlaufphase und einer kontinuierlichen Kapazitätserweiterung wird der Standort Sint-Truiden im Jahr 2024 in der Lage sein, 600.000 Sätze von Schlüsselkomponenten für die Tochtergesellschaft in Metz, Frankreich, und weitere 600.000 Sätze von Schlüsselkomponenten für die Montage in Mirafiori (Turin), Italien, zu fertigen.
Um die erforderlichen Stellantis-Mengen zu produzieren, haben beide Joint-Venture-Partner umfangreiche Investitionen getätigt, unter anderem in die Installation modernster Anlagen und Verfahren. Da der Wachstumsschub nun in Gang gekommen ist, werden sowohl das Werk in Sint-Truiden als auch das in Metz von den laufenden Investitionen in Innovation und Ausbildung sowie von den bevorstehenden Neueinstellungen profitieren, um die Belegschaft für die Hochlaufphase zu erweitern.
Wir freuen uns, den Startschuss für die Serienproduktion unseres Flaggschiff-Hybridgetriebes zu geben. Unsere patentierte Technologie ermöglicht es uns, nachhaltige Technologien zu erschwinglichen Kosten.
In Vorbereitung auf diesen Meilenstein hat der Standort Sint-Truiden Anfang des Jahres damit begonnen, weitere 100 technisch qualifizierte Produktionsmitarbeiter einzustellen. Bis 2025 werden über 250 neue Mitarbeiter das lokale Produktionsteam verstärken. Die Aufstockung der Belegschaft wird durch Investitionen in Schulungsprogramme sowohl für neue als auch für bestehende Mitarbeiter ergänzt. Bis 2023 werden über 500 Personen in Sint-Truiden mehr als 6.000 Schulungsstunden absolvieren, um sich weiterzubilden und an der neuen technologischen Wirtschaft teilzunehmen.
“Wir freuen uns, den Startschuss für die Serienproduktion unseres Flaggschiff-Hybridgetriebes zu geben”, sagt Jorge Solis, CEO von Punch Powertrain. “Unsere patentierte Technologie ermöglicht es uns, nachhaltige Technologien zu erschwinglichen Kosten auf die globalen Märkte zu bringen und damit einen Schritt in Richtung unserer Vision ‘Our Powertrains drive a sustainable world’ zu machen. Wir sind sehr stolz darauf, mit Stellantis an diesem Großprojekt zusammenzuarbeiten und einer der Hauptakteure bei der CO2 Reduktion in den von uns ausgerüsteten Fahrzeugen zu sein.”
Der Produktionsstart, den wir heute feiern, ist das Ergebnis einer vorbildlichen Teamarbeit leidenschaftlicher Experten an verschiedenen Standorten, darunter Forschung und Entwicklung in Eindhoven und Sint-Truiden sowie die Produktion in Sint-Truiden und Metz.
“Der Produktionsstart, den wir heute feiern, ist das Ergebnis einer vorbildlichen Teamarbeit leidenschaftlicher Experten an verschiedenen Standorten, darunter Forschung und Entwicklung in Eindhoven und Sint-Truiden sowie die Produktion in Sint-Truiden und Metz”, so Michel Becker, CEO von Punch Powertrain PSA e-Transmissions. “Darüber hinaus sind wir sehr dankbar für die gute Zusammenarbeit innerhalb unserer komplexen Lieferkette und die unermüdliche Unterstützung durch die lokalen und nationalen Behörden, die alle zu unserem Erfolg beigetragen haben. Wir freuen uns darauf, die Produktion im nächsten Jahr auf volle Kapazität hochzufahren und ein robustes und äußerst kompaktes Getriebe auf unsere Straßen zu bringen.”
Das DT2-Hybridgetriebe ist eine der wichtigsten Technologien, die Punch Powertrain entwickelt hat. Zusammen mit der EV-Produktpalette von Punch Powertrain demonstriert es den Übergang des Unternehmens von konventionellen (CVT) zu elektrifizierten und elektrischen Getriebesystemen und ist ein wichtiger Schritt in Richtung umweltfreundlicher Technologie, die in großem Maßstab eingesetzt werden kann. Dieses Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe bedeutet für das Unternehmen auch Wachstum auf den europäischen und globalen Märkten, da es mit dem DT2 bis 2025 der größte Tier-1-Lieferant von Hybrid-DCTs weltweit werden könnte.
Wie kürzlich von Stellantis angekündigt, wird die CO2 emissionssenkende 48V-Variante des eDCT in wenigen Wochen für den Peugeot 3008 und 5008 angeboten, bevor sie schrittweise in andere Fahrzeuge der Marke Stellantis in Europa eingebaut wird.
