Transmission hybride DHT150
Le DHT150 possède une architecture à double moteur P1/P3 et a été conçu pour fonctionner en combinaison avec des moteurs à essence de moins de 2 litres. Sa conception compacte, avec une longueur axiale de 342 mm, lui permet de s’intégrer dans les véhicules de classe A.
Conception compacte avec une architecture à 5 axes et moins d’arbres, d’où une transmission plus petite. Les moteurs électriques de conception innovante utilisant des anneaux de refroidissement de l’huile offrent une structure simple et compacte.
La conception à faible coût comprend des composants développés par l’entreprise elle-même, tels qu’un onduleur, une pompe à huile électronique et un mécanisme de stationnement. Il utilise un embrayage électromagnétique qui couple la puissance sans nécessiter de système hydraulique complexe.
La conception à haut rendement comprend un système de lubrification active complet qui réduit la quantité d’huile de graissage nécessaire. Le mécanisme d’accouplement électromagnétique remplace l’embrayage hydraulique à bain d’huile, ce qui améliore encore le rendement global de 1 %.
Ce qui distingue notre DHT150 :
Conception compacte
Rentabilité
Haute efficacité
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